EADS Schrempp siegt gegen Chirac

Mit einem Anteil von 30 Prozent ist DaimlerChrysler einer der größten Anteilseigner beim Luftfahrtkonzern. Den Plan des französischen Präsidenten Jacques Chirac, die EADS-Doppelspitze abzuschaffen, hat Medienberichten zufolge DaimlerChrysler-Chef Jürgen Schrempp persönlich verhindert.

München - "Die Idee, einen alleinigen Chef zu haben, ist momentan begraben", zitierte die "Financial Times Deutschland" (FTD) am Montag eine Person aus dem Umfeld von EADS-Mitaktionär Lagardère.

Auf Druck von DaimlerChrysler-Chef Jürgen Schrempp habe Chirac seine Bemühungen eingestellt, dem derzeitigen Chef der EADS-Tochter Airbus, Noel Forgeard, die alleinige Führung des Konzerns zu übertragen.

"Man kann mit großer Sicherheit davon ausgehen, dass die Doppelspitze erhalten bleibt", erfuhr die Nachrichtenagentur Reuters aus konzernnahen Kreisen. Eine Änderung der Führungsstruktur wäre nur möglich, wenn sie von DaimlerChrysler, mit 30 Prozent Anteil zentraler Aktionär, mitgetragen würde. Der französische Staat und der Medienkonzern Lagardère halten jeweils 15 Prozent.

"Das sollte auch so bleiben"

"DaimlerChrysler ist der Ansicht, dass sich die Doppelspitze bei der EADS bewährt hat", sagte ein Sprecher des Stuttgarter Konzerns. "Das heißt, das sollte auch so bleiben."

Er wollte sich jedoch nicht dazu äußern, ob DaimlerChrysler anderweitige Pläne Chiracs mit einem Veto durchkreuzte. Chirac versucht seit längerem, dem Chef der EADS-Tochter Airbus, Noel Forgeard, die alleinige Führung des Konzerns zu übertragen.

Dem Blatt zufolge soll noch vor Weihnachten entschieden werden, wie die Struktur der künftigen EADS-Spitze, aussehen soll. Bislang wird der europäische Luft- und Raumfahrtkonzern von dem Franzosen Philippe Camus und dem Deutschen Rainer Hertrich gemeinsam geleitet. Diese Konstruktion sollte helfen, die Angst beider Länder vor einem Machtungleichgewicht zu dämpfen. Die Verträge von Camus und Hertrich laufen im Sommer 2005 aus. Der "Süddeutschen Zeitung" (SZ) zufolge findet am (heutigen) Montag bereits eine EADS-Aufsichtsratssitzung statt.

Staatliche Begehrlichkeiten

Staatliche Begehrlichkeiten

Das zehnköpfige EADS-Board tritt offiziell zusammen, um das Vorgehen hinsichtlich des möglichen Baus einer Airbus A330-Langstreckenversion, genannt A350, zu diskutieren. Diese soll der von Boeing für 2008 angekündigten 7E7 Konkurrenz machen.

Forgeard hatte sich zuletzt zuversichtlich gezeigt, grünes Licht von dem Gremium zu erhalten. Offen ist, ob tatsächlich bereits eine Entscheidung fällt. Darüber hinaus dürften aber auch die seit Tagen andauernden Spekulationen um Personalquerelen an der Spitze eine entscheidende Rolle spielen.

Analysten zufolge behindert die gegenwärtige Führungskonstruktion die EADS allerdings auch bei etwaigen Fusionsplänen. Airbus-Chef Forgeard hatte in der vergangenen Woche die Notwendigkeit einer Doppelspitze in Frage gestellt

Der SZ zufolge ist eine Ablösung Camus jedoch noch keineswegs komplett vom Tisch. Es sei offen, ob der mit im EADS-Kontrollgremium sitzende Arnaud Lagardère dem Druck des französischen Staates dauerhaft widerstehen könne. Forgeard, der auf deutscher Seite auf massive Ablehnung stößt, plant nach Angaben des Blatts, im Falle einer Ernennung als EADS-Chef wichtige EADS- und Airbus-Funktionen aus Paris zentral zu steuern. Dies wäre ein herber Schlag für die deutsche Seite. Hertrich habe bereits erklärt, für eine Doppelspitze mit Forgeard nicht zur Verfügung zu stehen.