Experten hatten in den vergangenen Monaten immer wieder davor gewarnt: Russland könnte versuchen, die neuen Sanktionen gegen seine Ölindustrie zu umgehen, indem es eine Schattenflotte von Tankern aufbaut. Nun scheint das Szenario Wirklichkeit zu werden. Die Indizien: Alte eigentliche ausgediente Tankschiffe sind gerade so nachgefragt wie lange nicht mehr, gleichzeitig haben ungewöhnlich viele Tanker den Besitzer gewechselt.

Schifffahrtsunternehmen haben in den vergangenen Monaten zu Rekordpreisen gebrauchte Öltanker aufgekauft, die Öl aus den russischen Häfen vor allem gen Osten nach Asien verschiffen können. Im Januar lag der Preis für ein 20 Jahre altes Aframax – ein Tanker mit Standardgröße für Ladungen aus den baltischen Häfen – noch bei 11,8 Millionen Dollar, jetzt kosten die Tanker rund 22 Millionen Dollar, so das Schifffahrtsanalysehaus VesselsValue . Ein Anstieg von knapp 90 Prozent. Und das, obwohl Ölkonzerne normalerweise die Tanker nicht länger als 15 Jahre nutzen, danach werden viele verschrottet. Nach Analysen vom Schiffsbroker Clarkson wurden allein in den ersten elf Monaten dieses Jahres mehr Schiffe verkauft als jemals zuvor im gesamten Jahr.