Der britische Premierminister Boris Johnson (56) will von 2030 an den Verkauf von Dieselwagen und Benzinern verbieten - fünf Jahre früher als bisher angepeilt. Der Verkauf von Hybridmodellen soll bis 2035 erlaubt bleiben. 1,3 Milliarden Pfund sollen in die Ladeinfrastruktur fließen und knapp 600 Millionen in Kaufanreize für umweltfreundliche Fahrzeuge. Die Pläne sind Teil eines am Mittwoch verkündeten Gesamtpakets, mit dem Johnson bis 2030 zwölf Milliarden Pfund (etwa 13,4 Milliarden Euro) in grüne Projekte investieren will.

Mit dem Zieldatum 2030 schließt sich Großbritannien der Ambition kleinerer Staaten wie Irland, Dänemark, Schweden oder den Niederlanden an. Norwegen will sogar schon 2025 den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotoren beenden. Die norwegische Regierung setzt allerdings ausschließlich auf Anreize, ohne Verbot. In Norwegen machen bereits heute Elektroautos die Mehrheit der Neuwagen aus.

Im September sorgte der bevölkerungsreichste US-Staat Kalifornien mit einem Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035 für Furore. Im Oktober wurden Pläne aus dem weltgrößten Automarkt China bekannt, ebenfalls mit Zieldatum 2035. 50 Prozent der Autos dürfen dann noch als konventionelle Hybride verkauft werden, der Rest batterieelektrisch, als Plug-in-Hybrid oder mit Brennstoffzelle.

In Deutschland gibt es, abgesehen von einem unwirksamen Beschluss des Bundesrats, kein solches Ziel. Der Autogipfel an diesem Dienstag brachte weitere drei Milliarden Euro an Staatshilfe an die Industrie, unter anderem mit der Verlängerung von Kaufprämien für Elektroautos bis 2025 und dem Aufbau von Ladesäulen.

Autoexperten sehen "Signal an den Kontinent"

Das von Großbritannien angestrebte Verbot von Verbrennungsmotoren wird den Wandel der Autobranche aus Sicht von Branchenexperten zusätzlich beschleunigen. Damit schwenke ein großer Markt auf Elektromobilität um - "und das ist wiederum ein Signal an den Kontinent und an die Hersteller", sagte Autoexperte Stefan Bratzel der Deutschen Presse-Agentur. "Wenn so ein großer Markt relativ schnell eine Wende einläutet, dann kann das einen Dominoeffekt auslösen."

Ähnlich äußerte sich Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer. Das Ende des Verbrennungsmotors im Pkw werde Stück für Stück kommen, sagte er der dpa. "Von daher sollten wir auch in Deutschland alles dafür tun, so schnell wie möglich die Anpassung und Umstellung auf das Elektroauto voranzubringen. Es bringt nichts, auf einem totgerittenen Gaul in die Zukunft gehen zu wollen."

Der britische Herstellerverband SMMT sprach angesichts der Regierungspläne von einer Herkulesaufgabe und mahnte zusätzliche Hilfen an: "Um den Markt vollständig zu elektrifizieren und die Produktionsbasis und Arbeitsplätze zu sichern, benötigen wir mehr als ein willkürliches Datum."

Boris Johnson verspricht 250.000 grüne Jobs

Johnson präsentierte seinen Investitionsplan als Programm, um Großbritannien umweltfreundlicher und nachhaltiger zu gestalten. Rund zwölf Milliarden Pfund (etwa 13,4 Milliarden Euro) sollen bis zum Jahr 2030 in grüne Projekte und Innovationen fließen, wie Johnson am Mittwoch ankündigte. "Auch wenn dieses Jahr einen anderen Verlauf genommen hat als erwartet, habe ich unsere ambitionierten Pläne nicht aus den Augen verloren."

Der Zehn-Punkte-Plan, mit dem Johnson Großbritannien bis 2050 klimaneutral machen will, sieht Investitionen in Elektromobilität, Offshore-Windparks sowie die Förderung innovativer Technologien wie CO2-Speicherung oder den Einsatz von Wasserstoff als Energieträger vor.

In verschiedenen Branchen sollen so bis zu 250.000 "grüne" Arbeitsplätze entstehen - vor allem fernab der Hauptstadt London. Die Regierung will damit zwei Ziele auf einmal erreichen: Neben dem Klimaschutz sollen die unterschiedlichen Lebensverhältnisse in den Landesteilen sich stärker angleichen. Im Norden des Vereinigten Königreichs sind diese deutlich schlechter als im Süden.