Die Continental AG ist schon heute als Holding aufgestellt. Das erleichtert einen Umbau des Konzerns. Im derzeit favorisierten Szenario bestünde Conti aus der heute schon eigenständigen Rubber Group, deren Kern die Reifenproduktion ist. Dazu kämen die Motorensparte Powertrain und als dritter Teil die zusammengefassten Einheiten Chassis & Safety sowie Interior, heißt es im Konzern. Die dritte Einheit enthalte alles, was mit autonomem Fahren, neuen Mobilitätsdiensten und Infotainment zu tun habe. Diese Töchter stünden dann nebeneinander unter dem Dach der Continental-Holding. Rubber oder Powertrain wären die ersten Kandidaten für einen Börsengang.

Lesen Sie auch: Dax-Konzern Continental prüft Aufspaltung

Conti hat 2017 mit gut 220.000 Mitarbeitern 44 Milliarden Euro umgesetzt. Das Unternehmen hatte nur bestätigt, man prüfe, wie man "die Organisation noch flexibler auf die Herausforderungen in der Automobilindustrie" ausrichten könne.