British Airways (BA) ist stolz auf seinen Firmensitz am Londoner Flughafen Heathrow. Mitten in einem Park steht das 233-Millionen-Euro-Bauwerk, errichtet vor gerade einmal 18 Jahren. "Eine fantastische Umwelt-Errungenschaft" nennt der Chef der BA-Mutter IAG, Wille Walsh, die Konzernzentrale laut einem Bericht des "Guardian".

Doch der zunehmende Flugverkehr bedroht den Frieden am Rande des Airports. Die geplante dritte Landebahn werde direkt durch den BA-Komplex führen, empört sich Walsh. "Über diese Pläne wurden wir nie informiert", echauffiert sich der Flughafen-Manager. Er habe selbst die Unterlagen studieren müssen, um von der drohenden Katastrophe zu erfahren.

Hinter der Empörung steckt auch ein handfester Streit um die Finanzierung der dritten Landebahn. Zwar würde die Flughafengesellschaft betroffene Anrainer wie BA großzügig für den Abriss von Gebäuden entschädigen und alternative Standorte anbieten.

Doch gleichzeitig sollen die Nutzungsgebühren für Heathrow deutlich steigen. "Es kann zu einer Situation kommen, in der ich für die Zerstörung meines eigenen Hauptquartier draufzahlen muss", sagt Walsh.

Generell zweifelt der Luftfahrt-Manager an der Art und Weise, wie die Flughafenerweiterung in London derzeit umgesetzt wird. Dem Airport werde es nicht gelingen, die benötigten zusätzlichen Starts und Landungen zu akquirieren. Diese sind aber nötig, damit das 21-Milliarden-Euro-Projekt sinnvoll ist.

"Heathrow ist ein fetter, dummer und glücklicher Flughafen", kanzelte Walsh den Airport jüngst auf einer Flughafen-Konferenz ab. Die Organisation sei schlicht zu träge um neue Kunden zu gewinnen.

Ein Flughafen-Sprecher reagierte britisch-besonnen auf Walshs Vorhaltungen. "Wir optimieren unsere Pläne und wollen unseren Fluggesellschaften eine kosteneffiziente Lösung anbieten."