Hamburg - Dabei gehe es um 250 unbefristete Arbeitsplätze direkt bei Airbus und 750 Leihkräfte, sagte ein Sprecher dem "Hamburger Abendblatt" (Samstagausgabe).

Während im Verwaltungsbereich Personal abgebaut wird, werden die neuen Mitarbeiter in der Produktion und in der Entwicklung eingesetzt. Unterdessen arbeitet die Bundesregierung dem "Focus" zufolge daran, dass die zum Verkauf stehenden Airbus-Werke in Laupheim, Varel und Nordenham in deutscher Hand bleiben.

Experten des Wirtschaftsministeriums und der bundeseigenen KfW-Bankengruppe hätten bereits erste Gespräche mit Kaufinteressenten geführt, berichtet das Nachrichtenmagazin in seiner neuen Ausgabe.

Die Berliner Wunschlösung sehe den Einstieg deutscher Firmen vor, die schon jetzt als Zulieferer für Airbus tätig seien. Als Kandidat Nummer eins gelte die Nürnberger Diehl-Gruppe, die offenbar den Standort im baden-württembergischen Laupheim übernehmen wolle, schreibt der "Focus". Ein Diehl-Sprecher wollte sich in dem Nachrichtenmagazin dazu nicht äußern.

Ein Sprecher des Bundeswirtschaftsministeriums sagte zu dem Bericht am Samstag in Berlin lediglich, die Bundesregierung führe "zahlreiche Gespräche". Sie hätten das Ziel, "die Zukunftsfähigkeit der deutschen (Airbus-) Standorte sicherzustellen". Zu Details und Stand der Gespräche wollte sich der Sprecher nicht äußern.

Die Produktionsprobleme beim Riesen-Airbus A380 belasten den europäischen Flugzeugbauer mit mehreren Milliarden Euro. Das Sanierungsprogramm Power 8 sieht den Abbau von 10.000 Stellen und den Verkauf mehrerer Werke vor. In Deutschland sollen 3700 Arbeitsplätze gestrichen werden.

Obwohl gespart werden muss, braucht Airbus zugleich zusätzliche Mitarbeiter, die die Verkabelungs-Probleme beim A380 beheben und die vollen Auftragsbücher bei anderen Modellen abarbeiten. So benötige das Unternehmen 300 Ingenieure, davon 150 als Leihkräfte. Die übrigen seien Elektriker, Elektroniker, Arbeitsvorbereiter und Fachleute für Qualitätssicherung. "Nachdem wir im Januar die Probleme beim Einbau der Kabel gelöst haben, können wir die dabei entwickelten Verfahren auf weitere A380-Maschinen übertragen", sagte der Airbus-Sprecher dem "Abendblatt".