Nach der Verlängerung seines Arbeitsvertrages im vergangenen Jahr sah es aus, als säße Jürgen Schrempp bei DaimlerChrysler fest im Sattel. Nun geht er doch, plötzlich und auf eigenen Wunsch. Ein Abgang, der zu dem Mann passt, der von sich sagt, er sei "nie grau - immer schwarz oder weiß".

Stuttgart - Jürgen E. Schrempp polarisiert, und er weiß es. Er redet nicht, um kritische Geister zu überzeugen, sondern um seine Sicht der Dinge einzuhämmern.

Er trägt keine mühsam erarbeiteten Kompromisse vor, sondern verkündet Richtungsentscheidungen. Jürgen Schrempp ist der Mann, der im dritten Jahr als Daimler-Benz-Chef die vielleicht wichtigste Entscheidung in der Unternehmensgeschichte im Alleingang vorbereitete: Die Fusion mit dem angeschlagenen größeren Konkurrenten Chrysler.

"Rambo" wurde er deshalb von aufgebrachten Arbeitnehmern genannt. Danach bemühte sich der gelernte Kraftfahrzeugmechaniker um ein gutes Verhältnis zu den Mitarbeitern, vor allem zu IG-Metall-Funktionär und Betriebsratschef Erich Klemm. Denn Schrempp brauchte die Unterstützung der Arbeitgeberbank im Aufsichtsrat, um seinen Globalisierungskurs für den Autokonzern fortzuführen, der nach anfänglicher Begeisterung von Teilen der Aktionäre immer kritischer bewertet wurde. Das ist der andere Jürgen Schrempp, der um der Macht willen auch Koalitionen bildet.

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Bei der Zerreißprobe um den umstrittenen Sparkurs bei Mercedes in Sindelfingen nutzte Schrempp seine Kontakte zu Klemm im Hintergrund, um schließlich am 23. Juli vergangenen Jahres die Einigung über jährlich 500 Millionen Euro Einsparungen bei den Arbeitskosten verbunden mit einer Jobgarantie bis Anfang 2012 zu verkünden.

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Dieses Ergebnis, ein guter Halbjahresgewinn und die relativ geräuschlose Neubesetzung des Mercedes-Benz-Chefpostens durch seinen Vertrauten Eckhard Cordes, bescherten Schrempp noch einmal positive Schlagzeilen.