Hamburg - Der Wolfsburger Autohersteller Volkswagen hat sein bereits reduziertes Gewinnziel 2004 nach Analystenschätzungen erreicht. Allein mit dem Verkauf von Autos verdiente Europas Marktführer unter dem Strich aber kaum Geld. Die Erträge stammen nach Angaben der Experten vorwiegend aus Finanzdienstleistungen.

"Es war ein schlechtes Jahr für Volkswagen", sagt Georg Stürzer, Autoexperte der Münchener HVB (HypoVereinsbank). Die Erträge litten unter dem verpatzten Start des neuen Golf, dessen Verkaufszahlen erst nach der Zugabe einer Gratis-Klimaanlage anzogen, Absatzproblemen auf dem einstigen Boom-Markt China und negativen Währungseffekten durch den hohen Euro-Kurs.

Hinzu kamen Einbußen durch die mittlerweile in allen wichtigen Weltregionen tobende Rabattschlacht. Der schwache Dollar-Kurs und die lange Zeit unzureichende Absicherung gegen Währungsschwankungen haben VW in Nordamerika einen Verlust von vermutlich mehr als einer Milliarde Euro beschert. Volkswagen will vorläufige Zahlen für das abgelaufene Jahr am Montag veröffentlichen.

Analysten erwarten eine Senkung der Dividende

Die von Reuters befragten Analysten gehen im Durchschnitt davon aus, dass Volkswagen im abgelaufenen Jahr einen operativen Gewinn vor Sondereinflüssen von 1,934 Milliarden Euro erzielt hat.

Nach einem schwachen Jahresverlauf hatten die Wolfsburger bereits zur Jahresmitte ihre operative Gewinnprognose für das Gesamtjahr von ursprünglich 2,5 Milliarden auf 1,9 Milliarden Euro gesenkt. Pischetsrieder hatte dies als "schlechtestes Szenario" bezeichnet.

Nun erwarten mehrere Analysten, dass VW seine Dividende senken wird. Für 2003 waren den Anteilseignern mit dem Land Niedersachsen als größtem Aktionär 1,05 Euro je Stamm- sowie 1,11 Euro je Vorzugsaktie gezahlt worden.

Erwartungen für 2005 gedämpft

Erwartungen für 2005 gedämpft

Während der französische Konkurrent Renault dank der Beliebtheit seiner Modelle einen Rekordgewinn eingefahren hat und optimistisch ins laufende Jahr blickt, sind die Erwartungen bei VW gedämpft. Pischetsrieder hat bereits deutlich gemacht, dass er 2005 in keinem der drei Märkte der Triade mit einer durchgreifenden Trendwende der Autonachfrage rechnet.

Die Hoffnung der Wolfsburger auf steigende Verkaufszahlen richten sich auf den neuen Jetta in den USA und den vor der ersten Präsentation stehenden neuen Passat. Das Mittelklassemodell ist nach dem Kompaktwagen Golf das zweitwichtigste Modell für VW.

Marc-René Tonn vom Bankhaus M.M. Warburg erwartet in diesem Jahr zwar eine Belebung der Erträge von VW. Die werde aber wohl "deutlich geringer" ausfallen als dies auf Grund der von VW angekündigten Kostensenkungen in Höhe von 3,1 Milliarden Euro zu erwarten wäre. Die eingeleiteten Einsparungen würden durch den anhaltend hohen Dollar-Kurs, steigende Rohstoffkosten und höhere Abschreibungen auf Entwicklungskosten weitgehend aufgezehrt.