Opel-Historie Von 1899 bis heute
Rüsselsheim - Mit Großserienproduktionen des preisgünstigen "Doktorwagen" und des grün lackierten "Laubfrosch" in Fließbandtechnik wurde Opel in den zwanziger Jahren zum größten deutschen Autobauer.
Mittlerweile produziert das seit Jahrzehnten zum US-Konzern General Motors (GM) gehörende Unternehmen an vier deutschen Standorten: in Rüsselsheim (Hessen), Bochum (Nordrhein-Westfalen), Kaiserslautern (Rheinland-Pfalz) und Eisenach (Thüringen).
Die Familie Opel verkaufte das Unternehmen 1928 an die Amerikaner zum Preis von 33,4 Millionen Dollar, etwa 160 Millionen Reichsmark. Obwohl Opel während des Zweiten Weltkrieges Lastwagen vom Typ "Blitz" und Flugzeugteile für die deutsche Wehrmacht produzierte, blieb General Motors bei seinem Engagement.
Der erste Opel: Patentmotorwagen von 1899
Foto: Opel
Zielgruppe Ärzte: Opel "Doktorwagen" (1909)
Legendär: Opel "Laubfrosch" (1924)
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Stolz der 30er Jahre: Opel Admiral
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Mit Heckflossen: Opel Kapitän der 50er Jahre
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Der mit den Schlafaugen: Der Opel GT ging 1968 in Serie
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Beginn einer Erfolgsgeschichte: Der 1962 neue Opel Kadett
Leistungsstark durch die 60er Jahre: Opel Diplomat
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Kinoheld: Opel Manta im 80er-Look
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"Kadettilac": Der Kadett D war 1979 Opels erster Fronttriebler
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Der Blitz fürs Grobe: Opel Frontera (seit 1991)
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Mittelklasse pur: Der Opel Vectra feierte 1988 Premiere
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Aktueller Golf-Jäger: Opel Astra
Offenes Vergnügen der Neuzeit: Opel Speedster
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Mächtige Studie: Der Opel Insignia wurde auf der IAA 2003 vorgestellt
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1947 nahm Opel die während des Krieges weitgehend eingestellte Produktion von Personenwagen wieder auf. Die Fertigung begann in Rüsselsheim mit dem Modell "Olympia". 1962 lief der erste Nachkriegs-"Kadett" in Bochum vom Band. Der Aufschwung mit unverwüstlichen Modellen wie "Manta" und "Ascona" fand seinen Höhepunkt in den "goldenen" 70er Jahren. Danach ging es bergab, bis die deutsche Wiedervereinigung für einen neuen kurzen Boom sorgte. Seit mehreren Jahren türmen sich nun die Verluste.
