Schifffahrt - manager magazin

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Schifffahrt

Ihre Containerschiffe waren Voraussetzung für die Globalisierung, Deutschlands starker Außenhandel hängt von der funktionierenden Schifffahrt mit ab. Alles über die Entwicklung der Schifffahrt, über Werften und den Schiffbau sowie die Finanzierung ganzer Flotten lesen Sie hier.

Alle Beiträge

Am Ende der Eisernen Seidenstraße - Michael Sohn / AP

Containerhafen Duisburg Am Ende der Eisernen Seidenstraße

Der Containerhafen in Duisburg war bislang Drehscheibe für den China-Handel, sogar die Staatsreederei Cosco war an einem neuen Terminal beteiligt. Doch Hafenchef Markus Bangen setzt konsequent auf Unabhängigkeit. Das Interview führte Helmut Reich

Das Fiasko mit der Elbvertiefung - Christian Charisius/ dpa

Hamburger Hafen Das Fiasko mit der Elbvertiefung

Lange wurde im Hamburger Hafen die Elbvertiefung herbeigesehnt. Doch nun verhindern große Schlickmengen den Erfolg der Fahrrinnenanpassung. Während andere Häfen hohe Wachstumszahlen hinlegen, stagniert der Containerumschlag in Hamburg.

Erstes LNG-Spezialschiff erreicht Deutschland - IMAGO/Jens Koehler

Schwimmendes Terminal Erstes LNG-Spezialschiff erreicht Deutschland

Spezialschiffe für Gas sollen die Zeit überbrücken, bis die ersten fest installierten LNG-Terminals hierzulande in Betrieb gehen. Ein erstes schwimmendes Terminal ist nun in Deutschland eingetroffen und soll ab Dezember in Lubmin Gas einspeisen.

Disney kauft Kreuzfahrtschiff "Global Dream" - Jens Büttner / dpa

Hoffnung für MV Werften Disney kauft Kreuzfahrtschiff "Global Dream"

Nach der Insolvenz der MV Werften ist nun ein Käufer für das unfertige Kreuzfahrtschiff "Global Dream" gefunden. Verbunden ist damit die Hoffnung auf den mittelfristigen Erhalt der Arbeitsplätze in Mecklenburg-Vorpommern.

Maersk sieht Containerschifffahrt am Wendepunkt - Sina Schuldt / dpa

Dänische Reederei Maersk sieht Containerschifffahrt am Wendepunkt

Die Zeit immer größerer Container-Riesen ist vorbei, ist Maersk-Chef Søren Skou überzeugt – auch weil die Nachfrage nachlasse und die schon jetzt 400 Meter langen Schiffe nicht mehr wirtschaftlich wären. Die Frachtraten sieht der Manager weiter rückläufig.

Hafenkonzern HHLA spürt Konjunkturabschwung - Marcus Brandt / dpa / picture alliance

Steigende Kosten Hafenkonzern HHLA spürt Konjunkturabschwung

Dank höherer Lagergelder steigert der Hafenlogistik-Konzern HHLA den Umsatz, das Ergebnis im dritten Quartal fällt aber zurück. Vorstandschefin Angela Titzrath bestätigt die Jahresprognose, verliert über den Cosco-Streit jedoch kein Wort.

Hapag-Lloyd-Gewinn summiert sich bereits auf 13,8 Milliarden Euro - VIVEK PRAKASH/ AFP

Geldregen für Reederei Hapag-Lloyd-Gewinn summiert sich bereits auf 13,8 Milliarden Euro

Die Verwerfungen in den globalen Lieferketten machen Hapag-Lloyd zu einem Gewinner der Coronapandemie. Die Reederei wird 2022 als eines der profitabelsten Unternehmen in Deutschland über die Ziellinie gehen – auch dank der Tonnagesteuer.

Maersk erwartet Abkühlung des Containerbooms - RITZAU SCANPIX / via REUTERS

Dänische Reederei Maersk erwartet Abkühlung des Containerbooms

Im abgelaufenen Quartal hat der Containerriese Maersk noch prächtig verdient. Konzernchef Søren Skou blickt allerdings pessimistisch in die Zukunft. Die Aktien von Maersk und Hapag Lloyd verlieren deutlich.

Tollerort-Geschäftsführer verlässt HHLA - IMAGO/Jürgen Ritter

Umstrittenes Containerterminal Tollerort-Geschäftsführer verlässt HHLA

Andreas Hollmann, Geschäftsführer des Hamburger Containerterminals Tollerort, verlässt das Unternehmen. Grund dafür soll jedoch nicht der umstrittene Einstieg der chinesischen Reederei Cosco, sondern die HHLA-Neustrukturierung sein.

"Notlösung" für Cosco-Einstieg am Hafenterminal in Hamburg - IMAGO / IMAGO/Nikita

Chinesische Staatsreederei "Notlösung" für Cosco-Einstieg am Hafenterminal in Hamburg

Trotz massiver Kritik kommt es offenbar zu einem Einstieg der Reederei Cosco an einem Terminal des Hamburger Hafens. Laut Medienberichten möchte die Bundesregierung den Chinesen einen Anteil von 24,9 statt ursprünglich geplant 35 Prozent erlauben.

Heftiger Gegenwind für den Cosco-Deal - Yufangping / Sipa Asia via Zuma Wire / dpa

Hamburger Hafen Heftiger Gegenwind für den Cosco-Deal

Weltweit ist China in etwa 60 Ländern in Häfen investiert. Der lange geplante Einstieg in ein Hamburger Containerterminal könnte nun allerdings scheitern. Politiker warnen vor neuen Abhängigkeiten, auch Bundeskanzler Olaf Scholz sieht ungeklärte Fragen.

Kanzleramt will China-Geschäft mit Hamburger Hafen offenbar durchsetzen - Christian Charisius/dpa

HHLA und Terminalbetreiber Cosco Kanzleramt will China-Geschäft mit Hamburger Hafen offenbar durchsetzen

Trotz der Warnungen aller Fachministerien will Kanzler Olaf Scholz offenbar den Einstieg der chinesischen Cosco bei einem Containerterminal im Hamburger Hafen durchsetzen. So bekäme HHLA-Chefin Angela Titzrath doch noch ihren Wunschpartner.

Frachtraten in der Containerschifffahrt sinken - Gregor Fischer / Getty Images

Entspannung der Lieferketten Frachtraten in der Containerschifffahrt sinken

Die Frachtraten in der Containerschifffahrt nähern sich wieder ihrem Vorkrisenniveau an. Mit der Pandemie waren sie förmlich explodiert und auf das Zehnfache der üblichen Transportkosten gestiegen. Jetzt treibt der stagnierende Welthandel die Preise nach unten – und löst allmählich den Frachterstau vor wichtigen Containerhäfen auf.

Maersk bestellt sechs Containerschiffe mit Methanol-Antrieb - Aly Song/ REUTERS

Alternative Antriebe Maersk bestellt sechs Containerschiffe mit Methanol-Antrieb

Bis 2040 will Maersk klimaneutral sein. Dazu muss die dänische Reederei ihre Flotte umstellen und setzt dabei auf grünes Methanol.

Cosco fordert Habeck im HHLA-Streit zum Showdown - Markus Scholz/ dpa

Beteiligung am Containerterminal Cosco fordert Habeck im HHLA-Streit zum Showdown

Seit Monaten buhlt die chinesische Großreederei um eine Beteiligung am Hamburger Hafen. Nun verlängert Cosco den Zeitpunkt bis zum Abschluss des Deals – und erhöht damit den Druck auf die Regierung. Von Marleen Gründel

Hapag-Lloyd-Chef sieht Normalisierung der Lieferketten - Ulrich Perrey / picture alliance/dpa

Container-Schifffahrt Hapag-Lloyd-Chef sieht Normalisierung der Lieferketten

Nach Monaten mit im Stau stehenden Containerfrachtern und explodierenden Frachtraten sieht der Hapag-Lloyd-Chef Anzeichen für eine Normalisierung der Lieferketten. Angesichts der enormen Gewinne der Branche hat er Verständnis für die Übergewinnsteuer-Debatte.

Die zornige HHLA-Chefin und das Warten aufs Habeck-Veto - Christian Charisius/dpa

Streit um Cosco-Beteiligung Die zornige HHLA-Chefin und das Warten aufs Habeck-Veto

Das Ringen um den umstrittenen Einstieg der chinesischen Staatsreederei Cosco beim Hamburger Hafen geht in die nächste Runde. Wirtschaftsminister Robert Habeck vertagt sein Veto – und wird wohl trotzdem dabei bleiben. Von Michael Machatschke

Schiffe vor Hamburg werden sich weiter stauen - Daniel Bockwoldt/ picture alliance / dpa

Hamburger Hafen Schiffe vor Hamburg werden sich weiter stauen

In der Deutschen Bucht warteten zuletzt 40 Containerschiffe auf einen Platz in einem Hafen. Die Staus werden sich wohl nicht so schnell auflösen. Trotz Staus und Streiks hat der Hamburger Hafen mehr Container umgeschlagen im ersten Halbjahr.

Schifffahrt auf Mittelrhein eingestellt – Aussicht auf steigende Pegel - DPA

Güterverkehr Schifffahrt auf Mittelrhein eingestellt – Aussicht auf steigende Pegel

Ein Schiff ist auf dem Mittelrhein in der Fahrrinne mit Maschinenschaden liegengeblieben. Andere Schiffe können an dieser engen Stelle des Flusses nicht passieren. Die Wasserstraße ist vorerst gesperrt.

Wie die Chemieunternehmen am Rhein dem Niedrigwasser trotzen - Federico Gambarini / dpa

Chempark Wie die Chemieunternehmen am Rhein dem Niedrigwasser trotzen

Der niederrheinische Chempark ist eines der wichtigsten Zentren der deutschen Chemieindustrie. Nun drohen wegen des geringen Wasserstands im Rhein Lieferprobleme. Die Unternehmen haben spezielle Task Forces gebildet. Von Finn Walter

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