Herbert Diess - manager magazin

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Herbert Diess

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Wie Cariad-Chef Dirk Hilgenberg diesmal pünktlich liefern will - PR

Softwarereset bei Volkswagen Wie Cariad-Chef Dirk Hilgenberg diesmal pünktlich liefern will

Volkswagens Softwaretochter Cariad hat bislang konstant enttäuscht. CEO Dirk Hilgenberg hat seine Führungskräfte jetzt auf vollen Einsatz eingeschworen; eine Spezialtruppe soll die verspäteten E-Modelle Audi Q6 und Porsche Macan für Ende 2023 startklar machen. Es ist Hilgenbergs letzte Chance. Von Michael Freitag

Aufstand gegen Audi - Julian Baumann für manager magazin

Machtkämpfe im VW-Konzern Aufstand gegen Audi

Schwache Prognosen, ständig Sonderwünsche, Ärger mit Konzernboss Oliver Blume: Audi-Chef Markus Duesmann stand kurz vor dem Ausstieg – und blieb. Wie sich die Macht im Multimarkenreich neu verteilt. Von Michael Freitag

Die Autobranche fürchtet den größten Flop der Techgeschichte - Jasper Ehrich

Milliardengrab Roboautos Die Autobranche fürchtet den größten Flop der Techgeschichte

Das Aus der Volkswagen-Hoffnung Argo AI hat die Branche geschockt: Autohersteller und Investoren fürchten, die in autonomes Fahren investierten 70 Milliarden Dollar könnten zum gigantischen Fehlschlag werden. Und die Abhängigkeit von den Techkonzernen wie Amazon und Alphabet erhöhen. Von Jonas Rest

Herbert Diess soll Chefkontrolleur bei Infineon werden - Josep LAGO / AFP

Ex-Volkswagen-Chef Herbert Diess soll Chefkontrolleur bei Infineon werden

Bei Volkswagen ging er frühzeitig, nun hat er einen neuen Job gefunden: Ex-VW-Chef Herbert Diess soll künftig den Aufsichtsrat von Infineon führen. Infineon fertigt auch Chips für die Autoindustrie.

Die 100 einflussreichsten Frauen der deutschen Wirtschaft - [M] Marcus Simaitis für manager magazin, Jann Höfer, Anna Ziegler für manager magazin, Daniel Delang für manager magazin, Amin Akhtar / laif

Die komplette Liste 2022 Die 100 einflussreichsten Frauen der deutschen Wirtschaft

Das Krisenjahr hat etliche Entscheiderinnen neu in Spitzenpositionen gebracht. Dies sind die wichtigsten Managerinnen, Aufsichtsrätinnen, Unternehmerinnen und Wegbereiterinnen. Erstmals dabei: Kämpferinnen gegen den Klimawandel. Von Eva Buchhorn

VW-Chef Blume tauscht Chefdesigner aus - Volkswagen AG

Comeback von Michael Mauer VW-Chef Blume tauscht Chefdesigner aus

VW-Konzernchef Oliver Blume trennt sich von Chefdesigner Klaus Zyciora und holt dessen Vorgänger Michael Mauer zurück. Auch weitere Schlüsselpositionen besetzt der CEO neu und stärkt damit die Töchter Porsche und Audi.

Die Neuerfindung der Autoindustrie - Nio

Die Tesla-Verfolger im Überblick Die Neuerfindung der Autoindustrie

Auto statt Kino: Autos sollen sich in Multimedia-Center mit Elektroantrieb verwandeln. Der Überblick zeigt, wie weit die Tesla-Verfolger inzwischen mit ihren Software-Updates sind. Ein Orignaltext aus dem "Economist"

Keine neue Fabrik, weitere Börsenpläne – wie Oliver Blume aufräumt - Frank Rumpenhorst / picture alliance / dpa

Inventur bei Volkswagen Keine neue Fabrik, weitere Börsenpläne – wie Oliver Blume aufräumt

Volkswagen staunt. Der neue Konzernchef verschiebt den Super-VW Trinity gleich um Jahre, schickt Marken auf Sanierungskurs. Das geplante neue Werk in Wolfsburg will er kippen. Von Michael Freitag

Warum der Kostenkiller seinen Vorstandsjob bei VW wohl verliert - Bernhard Huber / Volkswagen

Murat Aksel Warum der Kostenkiller seinen Vorstandsjob bei VW wohl verliert

Mit Murat Aksel holte sich Herbert Diess im Sommer 2020 einen Vertrauten aus BMW-Zeiten in den VW-Vorstand. Doch unter Oliver Blume, dem neuen Chef in Wolfsburg, hat der "Kostenkiller" schlechte Karten. Von Michael Freitag und Christoph Seyerlein

Volkswagens schwieriger Einstieg ins Stromgeschäft - Volkswagen

Autokonzern mit Übernahmeplänen Volkswagens schwieriger Einstieg ins Stromgeschäft

Elke Temme hat eine Mission: Mit Volkswagen will sie am Energiemarkt Geld verdienen. Übernahmen könnten helfen. Die Partnersuche führt zu The Mobility House. Doch der Beziehungsstatus ist kompliziert. Von Christoph Seyerlein

Warum deutschen Konzernen die Aufspaltung droht - Fred Dufour / AFP

Risiko China Warum deutschen Konzernen die Aufspaltung droht

Der Wirtschaftskrieg zwischen den USA und der Volksrepublik China eskaliert. Der Konflikt bedroht das deutsche Erfolgsmodell. Viel hängt nun an der angekündigten nationalen China-Strategie der Bundesregierung. Von Eva Buchhorn und Dietmar Palan

Volkswagen und Ford stoppen Roboauto-Traum - Argo AI / REUTERS

Aus für Argo AI Volkswagen und Ford stoppen Roboauto-Traum

Das US-Start-up Argo AI war eines der ambitioniertesten Roboautoprojekte der Welt. Nun ziehen sich die beiden Haupteigner zurück, die Firma steht vor dem Aus – und die Konzerne müssen Milliarden abschreiben.

Warum VWs Softwareprobleme so schwierig zu lösen sind - Reto Klar / FUNKE Foto Services

Problemtochter Cariad Warum VWs Softwareprobleme so schwierig zu lösen sind

Nichts drängt mehr für den neuen Volkswagen-Chef Oliver Blume als eine Lösung der Softwareprobleme. Die Tochter Cariad liegt weit hinter den Plänen. Bislang ist die eingesetzte Kommission nicht einig. Ihr Stichtag: der 28. Oktober. Von Michael Freitag

Warum der Chipmangel noch mindestens bis 2025 anhalten wird - Sebastian Kahnert / dpa

Automobilindustrie Warum der Chipmangel noch mindestens bis 2025 anhalten wird

Fehlende Halbleiter sorgen seit Anfang 2021 für schlecht ausgelastete Werke in der Autoindustrie. Eine Studie zeigt, dass Besserung nicht in Sicht ist. Von Christoph Seyerlein

"Für das eher visionär veranlagte Talent hat man gerade weniger Bedarf" - Henrik Nielsen

Topheadhunter "Für das eher visionär veranlagte Talent hat man gerade weniger Bedarf"

Die Unternehmen erwarten eine Rezession, Führungskräfte müssen unter Hochdruck existenzielle Fragen beantworten. Personalberater Christoph Zeiss erklärt, welche Managertypen jetzt gesucht werden. Das Interview führte Martin Noé

Warum so viele Automobilzulieferer in die Dauerkrise rutschen - da-kuk / Getty Images

ZF, Eberspächer, Forvia Warum so viele Automobilzulieferer in die Dauerkrise rutschen

Das Ende des Verbrenners hat sich lange angekündigt. Trotzdem überfordert die Technologiewende viele Vorstände. Die aktuelle Krise verschärft die Lage noch. Selbst Firmen, die vieles richtig gemacht haben, bangen um ihre Existenz. Von Christoph Seyerlein

Das Comeback der Autolobby VDA - Carsten Koall / dpa / picture alliance

Hildegard Müller Das Comeback der Autolobby VDA

Intern zerstritten, politisch geschmäht: Der Autoverband VDA hatte nach dem Dieselskandal seine Macht verloren. Dann kam Hildegard Müller. Die Geschichte eines bemerkenswerten Turnarounds. Von Michael Freitag

VW-Aufsichtsrat Weil sieht E-Fuels skeptisch - Fabian Bimmer/REUTERS

Synthetische Kraftstoffe VW-Aufsichtsrat Weil sieht E-Fuels skeptisch

Ex-Volkswagen-Chef Diess kritisierte die sogenannten E-Fuels, sein Nachfolger Blume hingegen ist ein Befürworter. VW-Aufsichtsrat Weil hält den baldigen Einsatz synthetischer Kraftstoffe im Pkw-Bereich dennoch für unrealistisch.

Wie Porsche künftig Volkswagen regiert - Niels Starnick / BILD am Sonntag

Freundliche Übernahme Wie Porsche künftig Volkswagen regiert

Software, Entwicklung, Qualität: Oliver Blumes Porsche-Crew übernimmt den Volkswagen-Konzern – und alle freuen sich. Von Michael Freitag

Warum der Hype um Autoabos übertrieben ist - Cluno

"Vermutlich nicht der große Absatzkanal" Warum der Hype um Autoabos übertrieben ist

Die Aufregung um Autoabos ist groß in der Branche. Viele hoffen auf einen neuen, äußerst profitablen Absatzkanal; doch die allgemeine Euphorie scheint überzogen. Von Christoph Seyerlein

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