Elektromobilität - manager magazin

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Foto: Rolf Vennenbernd/ picture alliance / dpa

Elektromobilität

Alle Beiträge

Adiós, Autohändler!

manage:mobility Adiós, Autohändler! Von Christoph Seyerlein

Warum Volkswagen immer mehr Händler aussortiert, wieso Autozulieferer auf Sozialleistungen ihrer Kunden angewiesen sind und wer das Rennen um die Tankstelle der Zukunft macht – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

Kahlschlag im deutschen VW-Handel - PR

Radikale Vertriebspläne Kahlschlag im deutschen VW-Handel

Wieder Ärger im Volkswagen-Handel: VW will im Vertrieb noch einmal radikal sparen. Die Marke hatte 2015 rund 1250 Handelsbetriebe in Deutschland. Ende 2020 waren es noch 850. Jetzt geht das Aussieben weiter. Von Christoph Seyerlein

Ein SUV, das wehtun kann - PR

Ausfahrt mit dem Volvo XC60 Recharge Ein SUV, das wehtun kann

Der Volvo XC60 Recharge T8 AWD R-Design ist ein Wagen, der einem den eigenen Charakter vor Augen führt. Das muss nicht unbedingt angenehm sein. Von Margret Hucko

Blackout-Gefahr in Stuttgart, Wolfsburg und München

manage:mobility Blackout-Gefahr in Stuttgart, Wolfsburg und München Von Christoph Seyerlein

Warum den deutschen Automobilherstellern ein Elektrodesaster droht, wie sehr sich Daimler-Truck-Betriebsratschef Michael Brecht um die Industrie sorgt und wieso Alexander Sixt in Mobilitätsdiensten kein Milliardengeschäft sieht – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

"Die Investoren müssten sich Gedanken machen, ob das Unternehmen tatsächlich genug tut" - Bernd Weißbrod / dpa / picture alliance

Daimler-Betriebsrat Michael Brecht "Die Investoren müssten sich Gedanken machen, ob das Unternehmen tatsächlich genug tut"

Betriebsratschef Michael Brecht fordert Chancengleichheit mit den USA und China sowie eine eigene Zellfertigung. Die Vorstände von Daimler Truck und Mercedes-Benz müssten mehr in den Elektroantrieb investieren: "Sparen ist keine Strategie." Das Interview führten Margret Hucko und Michael Freitag

Warum die deutschen Autokonzerne auf ein Elektrodesaster zusteuern - Bernd Hanselmann / Mercedes-Benz AG

Schock-Analyse Warum die deutschen Autokonzerne auf ein Elektrodesaster zusteuern

Die deutschen Autobosse haben zu lange nicht an die Elektromobilität geglaubt – und so die Zukunft ihrer Konzerne riskiert. Die Erkenntnis kommt vielleicht zu spät. Die Geschichte eines Managementdebakels. Von Margret Hucko und Michael Freitag

Der konsequente Olli und der gefährliche Elon

manage:mobility Der konsequente Olli und der gefährliche Elon Von Christoph Seyerlein

Warum bei Volkswagen kaum ein Stein auf dem anderen bleibt, wie Elon Musk für Tesla zur Gefahr wird und wie es um den Verkauf von DB Schenker steht – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

Keine neue Fabrik, weitere Börsenpläne – wie Oliver Blume aufräumt - Frank Rumpenhorst / picture alliance / dpa

Inventur bei Volkswagen Keine neue Fabrik, weitere Börsenpläne – wie Oliver Blume aufräumt

Volkswagen staunt. Der neue Konzernchef verschiebt den Super-VW Trinity gleich um Jahre, schickt Marken auf Sanierungskurs. Das geplante neue Werk in Wolfsburg will er kippen. Von Michael Freitag

Der gefährlichste Unternehmer der Welt - Fotos [M]: Mark Mahaney / Redux / laif

Elon Musk Der gefährlichste Unternehmer der Welt

Elon Musk ist so mächtig wie nie – und handelt erratisch wie eh und je. Bislang war der Musk-Faktor Teslas größte Stärke. Jetzt wird der reichste Mann der Welt zur Gefahr: für Tesla, Twitter – und im Extremfall für die Gesellschaft. Sogar sein Inner Circle wendet sich ab. Von Jonas Rest

Warum der Kostenkiller seinen Vorstandsjob bei VW wohl verliert - Bernhard Huber / Volkswagen

Murat Aksel Warum der Kostenkiller seinen Vorstandsjob bei VW wohl verliert

Mit Murat Aksel holte sich Herbert Diess im Sommer 2020 einen Vertrauten aus BMW-Zeiten in den VW-Vorstand. Doch unter Oliver Blume, dem neuen Chef in Wolfsburg, hat der "Kostenkiller" schlechte Karten. Von Michael Freitag und Christoph Seyerlein

E-Scooter-Firma Bird gab mehr als zwei Jahre lang zu hohe Umsätze an - Mario Tama/ Getty Images

"Phantomeinnahmen" E-Scooter-Firma Bird gab mehr als zwei Jahre lang zu hohe Umsätze an

Die Lage für den Elektroroller-Verleiher Bird spitzt sich zu. Nach fallenden Erlösen und Entlassungen im Sommer stellt das US-Unternehmen nun fest, dass es seine Umsätze für die letzten zwei Jahre zu hoch ausgewiesen hat.

Prozess um Elon Musks 56-Milliarden-Dollar-Gehaltspaket startet - ANDREW KELLY / REUTERS

Klage gegen Tesla-Chef Prozess um Elon Musks 56-Milliarden-Dollar-Gehaltspaket startet

In Delaware hat ein spektakulärer Prozess begonnen. Aktionäre wollen den sagenhaften Gehaltsdeal rückgängig machen, den der Tesla-Boss sich 2018 gesichert hat.

Wie BYD den deutschen Markt für Elektroautos attackiert - Kabir Jhangiani / IMAGO / ZUMA Wire

Angriff auf Tesla Wie BYD den deutschen Markt für Elektroautos attackiert

Noch in diesem Jahr will BYD mit drei Modellen den deutschen Markt für Elektroautos entern. Helfen sollen den Chinesen sechs große Autohändler. Das Verkaufsziel hat es in sich. Von Christoph Seyerlein

Build Your Dreams träumt richtig groß

manage:mobility Build Your Dreams träumt richtig groß Von Christoph Seyerlein

Wie viele Autos BYD in Deutschland verkaufen will, warum der Mercedes-Stern vom Trikot des VfB Stuttgart verschwinden könnte, wieso kein Ende der Zulieferkrise in Sicht ist – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

„Der Pool an Autozulieferern wird spürbar schrumpfen“ - Felix Kästle / dpa

Branche in der Krise „Der Pool an Autozulieferern wird spürbar schrumpfen“

Insolvenzen, Entlassungen, Verkäufe: Die Hiobsbotschaften von Automobilzulieferern häufen sich. Eine Oliver-Wyman-Studie zeigt: Besserung ist vorerst nicht in Sicht. Von Christoph Seyerlein

Er nannte es "Monster" - PR

Ausfahrt mit dem Elektrobike Er nannte es "Monster"

Das Haibike ALLMTN Special Edition besitzt eine einschüchternde Optik und Spitzentechnik. Das Beste daran? Die Antwort liefert das nächste Schlagloch. Von Margret Hucko

Volkswagens schwieriger Einstieg ins Stromgeschäft - Volkswagen

Autokonzern mit Übernahmeplänen Volkswagens schwieriger Einstieg ins Stromgeschäft

Elke Temme hat eine Mission: Mit Volkswagen will sie am Energiemarkt Geld verdienen. Übernahmen könnten helfen. Die Partnersuche führt zu The Mobility House. Doch der Beziehungsstatus ist kompliziert. Von Christoph Seyerlein

Volkswagen und der holprige Weg in die Zukunft

manage:mobility Volkswagen und der holprige Weg in die Zukunft Von Christoph Seyerlein

Wieso der Einstieg ins Stromgeschäft für Volkswagen schwierig ist, wie Bentley den Turnaround geschafft hat und welch irre Ausmaße der Kampf um Lithium annimmt – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

"Ich habe mich wie bei einer Beerdigung gefühlt" - PHIL NOBLE / REUTERS

Bentley-Chef Adrian Hallmark "Ich habe mich wie bei einer Beerdigung gefühlt"

2018 fuhr Bentley 288 Millionen Euro Verlust ein, die Zukunft der Marke im Volkswagenkonzern wackelte. Heute – Luxus first! – schweben die Briten von Rekord zu Rekord. CEO Adrian Hallmark verrät im Interview sein Erfolgsrezept. Das Gespräch führte Christoph Seyerlein

Ferrari ist "fast ausverkauft" - Flavio Lo Scalzo / REUTERS

Starkes drittes Quartal Ferrari ist "fast ausverkauft"

Kurz bevor der erste Elektro-Ferrari auf den Markt kommen soll, überrascht der profitabelste Autobauer der Welt noch einmal mit einem verbesserten Ausblick. Ferrari-Chef Benedetto Vigna freut sich über gut gefüllte Auftragsbücher.

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