Autozulieferer - manager magazin

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Foto: Marijan Murat/ picture alliance / dpa

Autozulieferer

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Letzte Chance für Volkswagens Software-Schmiede

manage:mobility Letzte Chance für Volkswagens Software-Schmiede Von Christoph Seyerlein

Wie Cariad-Chef Dirk Hilgenberg die Wende schaffen will, warum beim Zulieferer Leoni ein Übergangschef einspringen muss und wieso deutsche Automarken chinesischer werden müssen – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

Wie Cariad-Chef Dirk Hilgenberg diesmal pünktlich liefern will - PR

Softwarereset bei Volkswagen Wie Cariad-Chef Dirk Hilgenberg diesmal pünktlich liefern will

Volkswagens Softwaretochter Cariad hat bislang konstant enttäuscht. CEO Dirk Hilgenberg hat seine Führungskräfte jetzt auf vollen Einsatz eingeschworen; eine Spezialtruppe soll die verspäteten E-Modelle Audi Q6 und Porsche Macan für Ende 2023 startklar machen. Es ist Hilgenbergs letzte Chance. Von Michael Freitag

Zulieferer Leoni sucht erst mal nur einen Not-CEO - Michaela Handrek-Rehle / Bloomberg via Getty Images

Hilfe aus dem Aufsichtsrat Zulieferer Leoni sucht erst mal nur einen Not-CEO

Der plötzliche Abtritt von Leoni-Boss Aldo Kamper trifft den angeschlagenen Automobilzulieferer und seinen Großaktionär Stefan Pierer reichlich unvorbereitet. Der neue Chef soll nun aus dem Aufsichtsrat kommen. Übergangsweise – weil man vorerst keinen anderen findet. Von Michael Freitag

Chaos bei Leoni – CEO Kamper wirft hin - PR

Autozulieferer Chaos bei Leoni – CEO Kamper wirft hin

Beim angeschlagenen Autozulieferer Leoni geht es weiter turbulent zu. Nach dem geplatzten Verkauf der Kabelsparte und der Rückkehr von Hans-Joachim Ziems als Sanierer folgt der nächste Paukenschlag: Vorstandschef Aldo Kamper verlässt das Unternehmen.

Zampano Elon und Tycoon Eric

manage:mobility Zampano Elon und Tycoon Eric Von Christoph Seyerlein

Wie Tesla das Jahr 2023 angeht, warum Chinas Autotycoon Li Shufu Probleme bekommt und wieso der Van-Deal zwischen Mercedes und Rivian geplatzt ist – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

Das nächste Solarauto-Desaster - James Atoa / IMAGO / UPI Photo

Lightyear in Geldnot Das nächste Solarauto-Desaster

Nach Sono Motors geht einer weiteren Solarauto-Hoffnung das Geld aus. Nur wenige Wochen nach dem Start, stellt Lightyear die Produktion seines ersten Fahrzeugs wieder ein. Von Christoph Seyerlein

Wolfspeed und ZF planen Chipfabrik im Saarland - AFP

Medienberichte Wolfspeed und ZF planen Chipfabrik im Saarland

Der US-Chiphersteller Wolfspeed will offenbar im Saarland das weltweit größte Werk für Halbleiter aus Siliziumkarbid errichten. Der Autozulieferer ZF beteiligt sich Medienberichten zufolge an dem Vorhaben.

Audi-Chef Markus Duesmann und sein Beinahe-Bye-Bye

manage:mobility Audi-Chef Markus Duesmann und sein Beinahe-Bye-Bye Von Christoph Seyerlein

Warum Markus Duesmann Audi-Chef bleibt, wieso Continental noch mehr Diesel-Ärger droht und welches Kernproblem die Lufthansa nicht loswird – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

Staatsanwälte weiten Ermittlungen gegen Continental aus - Michael Matthey / dpa / picture alliance

Dieselskandal Staatsanwälte weiten Ermittlungen gegen Continental aus

Der Autozulieferer Continental steht schon länger im Fokus der Ermittler. Nun zeigt sich: Das Unternehmen von CEO Nikolai Setzer soll womöglich nicht nur Volkswagen mit illegaler Software beliefert haben. Von Claas Tatje

Autozulieferer GKN Driveline schließt Werk in Zwickau - via www.imago-images.de / imago images/Friedrich Stark

800 Jobs in Gefahr Autozulieferer GKN Driveline schließt Werk in Zwickau

Das Werk des Autozulieferers GKN Driveline in Zwickau stellt Gelenkwellen her. Es steht in unmittelbarer Nähe zur Volkswagen-Fabrik. Noch zu DDR-Zeiten eröffnet, muss es nun schließen, 800 Jobs fallen weg. Die IG Metall wirft dem Unternehmen vor, die Produktion Stück für Stück nach Osteuropa zu verlagern.

"Bei der Elektromobilität fangen wir wieder bei null an" - Annette Cardinale für manager magazin

Bosch-Chef Stefan Hartung "Bei der Elektromobilität fangen wir wieder bei null an"

In seinem ersten Jahr an der Spitze erlebte der Bosch-Boss vor allem eins: Krise. Nun gibt er ambitionierte, zweistellige Wachstumsziele vor und will trotz Inflation und Transformation auch noch Geld verdienen. Wie stellt er sich das vor? Ein Interview von Michael Freitag und Margret Hucko

Warum das deutsch-französische Zuliefererdrama weiter eskaliert - Le Tellec Stephane / abaca / picture alliance

Hella und Faurecia Warum das deutsch-französische Zuliefererdrama weiter eskaliert

Unter dem Namen Forvia sollten Faurecia und Hella zu einem globalen Topautomobilzulieferer aufsteigen. Doch bei der Übernahme des deutschen Elektronikspezialisten durch die Franzosen offenbaren sich tiefe Gräben. Von Christoph Seyerlein

Sinneswandel bei Porsche, Exodus bei Hella

manage:mobility Sinneswandel bei Porsche, Exodus bei Hella Von Christoph Seyerlein

Warum Porsche sich plötzlich an Google annähert, wieso das Zulieferer-Drama zwischen Faurecia und Hella kein Ende nimmt und wie Containerschiffe grüner werden sollen – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

Autozulieferer Leoni heuert erneut Sanierungsexperten an - Daniel Karmann / dpa

Nach geplatztem Deal Autozulieferer Leoni heuert erneut Sanierungsexperten an

Zum zweiten Mal in drei Jahren soll der Sanierungsexperte Hans-Joachim Ziems den Autozulieferer Leoni retten. Der überraschend geplatzte Verkauf des Kabelgeschäfts an die thailändische Stark-Gruppe hatte das Finanzkonzept von Leoni komplett über den Haufen geworfen.

Schweizer Rivale Autoneum übernimmt Borgers - PR

Insolventer Autozulieferer Schweizer Rivale Autoneum übernimmt Borgers

Der für die deutsche Automobilproduktion wichtige Zulieferer Borgers ist gerettet. Das Schweizer Unternehmen Autoneum übernimmt von seinem Wettbewerber das Automotive-Geschäft für 117 Millionen Euro.

"2023 droht der Autobranche ein Hurrikan" - Julian Stratenschulte / DPA

Ende der Traummargen "2023 droht der Autobranche ein Hurrikan"

Trotz niedriger Auslieferungszahlen haben viele Automobilhersteller 2022 bestens verdient. Im kommenden Jahr wird damit Schluss sein, erwartet Bain-Experte Klaus Stricker. Und für die Zulieferer geht es ums Überleben. Sein Ausblick ist alarmierend. Das Interview führte Christoph Seyerlein

Die Autobranche fürchtet den größten Flop der Techgeschichte - Jasper Ehrich

Milliardengrab Roboautos Die Autobranche fürchtet den größten Flop der Techgeschichte

Das Aus der Volkswagen-Hoffnung Argo AI hat die Branche geschockt: Autohersteller und Investoren fürchten, die in autonomes Fahren investierten 70 Milliarden Dollar könnten zum gigantischen Fehlschlag werden. Und die Abhängigkeit von den Techkonzernen wie Amazon und Alphabet erhöhen. Von Jonas Rest

Bibbern um das Roboauto, Betteln für das Solarauto

manage:mobility Bibbern um das Roboauto, Betteln für das Solarauto Von Christoph Seyerlein

Warum der Autoindustrie beim autonomen Fahren ein Megaflop droht, wie Sono Motors ein weiteres Mal überleben will und wieso Aston Martins Zukunft von China aus bestimmt werden könnte – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von manage:mobility.

Wie der US-Chipriese immer tiefer ins Herz der deutschen Industrie vordringt - Ramona Rosales / AUGUST

Die Chippiraten von Nvidia Wie der US-Chipriese immer tiefer ins Herz der deutschen Industrie vordringt

Um im digitalen Geschäft der Zukunft mitzumischen, lassen sich selbst Großkonzerne wie Mercedes oder Siemens mit Nvidia-Boss Jensen Huang ein. Nur versteht sich der Freibeuter aus dem Silicon Valley nicht als Zulieferer – er kapert neue Märkte. Von Mirjam Hecking

Die neuen Eigner kassieren bei Hella ab - Charles Platiau / REUTERS

Sonderdividende bei Autozulieferer Die neuen Eigner kassieren bei Hella ab

Der Autozulieferer hat jüngst den Verkauf seiner Beteiligung an einem Gemeinschaftsunternehmen mit Plastic Omnium abgeschlossen. 290 Millionen Euro bringt der Deal ein – Hella wird von dem Geld aber nichts sehen. Von Christoph Seyerlein

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