Autonomes Fahren - manager magazin

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Autonomes Fahren

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Wie Cariad-Chef Dirk Hilgenberg diesmal pünktlich liefern will - PR

Softwarereset bei Volkswagen Wie Cariad-Chef Dirk Hilgenberg diesmal pünktlich liefern will

Volkswagens Softwaretochter Cariad hat bislang konstant enttäuscht. CEO Dirk Hilgenberg hat seine Führungskräfte jetzt auf vollen Einsatz eingeschworen; eine Spezialtruppe soll die verspäteten E-Modelle Audi Q6 und Porsche Macan für Ende 2023 startklar machen. Es ist Hilgenbergs letzte Chance. Von Michael Freitag

Aufstand gegen Audi - Julian Baumann für manager magazin

Machtkämpfe im VW-Konzern Aufstand gegen Audi

Schwache Prognosen, ständig Sonderwünsche, Ärger mit Konzernboss Oliver Blume: Audi-Chef Markus Duesmann stand kurz vor dem Ausstieg – und blieb. Wie sich die Macht im Multimarkenreich neu verteilt. Von Michael Freitag

Warum das deutsch-französische Zuliefererdrama weiter eskaliert - Le Tellec Stephane / abaca / picture alliance

Hella und Faurecia Warum das deutsch-französische Zuliefererdrama weiter eskaliert

Unter dem Namen Forvia sollten Faurecia und Hella zu einem globalen Topautomobilzulieferer aufsteigen. Doch bei der Übernahme des deutschen Elektronikspezialisten durch die Franzosen offenbaren sich tiefe Gräben. Von Christoph Seyerlein

Die Autobranche fürchtet den größten Flop der Techgeschichte - Jasper Ehrich

Milliardengrab Roboautos Die Autobranche fürchtet den größten Flop der Techgeschichte

Das Aus der Volkswagen-Hoffnung Argo AI hat die Branche geschockt: Autohersteller und Investoren fürchten, die in autonomes Fahren investierten 70 Milliarden Dollar könnten zum gigantischen Fehlschlag werden. Und die Abhängigkeit von den Techkonzernen wie Amazon und Alphabet erhöhen. Von Jonas Rest

Wie der US-Chipriese immer tiefer ins Herz der deutschen Industrie vordringt - Ramona Rosales / AUGUST

Die Chippiraten von Nvidia Wie der US-Chipriese immer tiefer ins Herz der deutschen Industrie vordringt

Um im digitalen Geschäft der Zukunft mitzumischen, lassen sich selbst Großkonzerne wie Mercedes oder Siemens mit Nvidia-Boss Jensen Huang ein. Nur versteht sich der Freibeuter aus dem Silicon Valley nicht als Zulieferer – er kapert neue Märkte. Von Mirjam Hecking

Die neuen Eigner kassieren bei Hella ab - Charles Platiau / REUTERS

Sonderdividende bei Autozulieferer Die neuen Eigner kassieren bei Hella ab

Der Autozulieferer hat jüngst den Verkauf seiner Beteiligung an einem Gemeinschaftsunternehmen mit Plastic Omnium abgeschlossen. 290 Millionen Euro bringt der Deal ein – Hella wird von dem Geld aber nichts sehen. Von Christoph Seyerlein

Warum Entwicklungschef Markus Schäfer in die Kritik gerät - PR

Mercedes-Benz Warum Entwicklungschef Markus Schäfer in die Kritik gerät

Mercedes-Chef Ola Källenius reitet die Luxuswelle und segelt von einem Renditerekord zum nächsten. Doch sein Entwicklungsvorstand Markus Schäfer bereitet Sorgen - unter anderem wegen der schwachen Elektroverkäufe. Von Margret Hucko und Michael Freitag

Deutschlands gefeierte Drohnen-Dompteurin - Julian Baumann für manager magazin

Angela Schoellig Deutschlands gefeierte Drohnen-Dompteurin

Angela Schoellig ist international gefeierter Forschungsstar, überschüttet mit Preisen. Die Professorin von der TU München macht Roboter schlauer, lässt Autos selbst fahren und Drohnen allein ihren Weg finden. Von Michael O. R. Kröher

Dekra und PWC stellen KI auf den Prüfstand - DPA

Firmengründung Dekra und PWC stellen KI auf den Prüfstand

Der Markt für den Einsatz künstlicher Intelligenz wächst rasant. Doch gibt es kaum Regulierungen, dementsprechend hoch sind die Vorbehalte. Der Prüfkonzern Dekra und der Wirtschaftsprüfer PWC gründen nun ein Unternehmen, dass KI-Technologie abnehmen kann.

"Nordamerika könnte für Sixt der größte Markt werden" - Oliver Soulas / laif

Alexander Sixt im Interview "Nordamerika könnte für Sixt der größte Markt werden"

Alexander Sixt ist der König der Autovermieter. Das will er bleiben und nicht zum Mobilitätsdienst werden. Ein Gespräch über die Zukunft der Branche, das boomende US-Geschäft und den Megadeal mit dem chinesischen Elektroautobauer BYD. Das Interview führte Michael Freitag

Keine neue Fabrik, weitere Börsenpläne – wie Oliver Blume aufräumt - Frank Rumpenhorst / picture alliance / dpa

Inventur bei Volkswagen Keine neue Fabrik, weitere Börsenpläne – wie Oliver Blume aufräumt

Volkswagen staunt. Der neue Konzernchef verschiebt den Super-VW Trinity gleich um Jahre, schickt Marken auf Sanierungskurs. Das geplante neue Werk in Wolfsburg will er kippen. Von Michael Freitag

Volkswagen und Ford stoppen Roboauto-Traum - Argo AI / REUTERS

Aus für Argo AI Volkswagen und Ford stoppen Roboauto-Traum

Das US-Start-up Argo AI war eines der ambitioniertesten Roboautoprojekte der Welt. Nun ziehen sich die beiden Haupteigner zurück, die Firma steht vor dem Aus – und die Konzerne müssen Milliarden abschreiben.

Das verwegene Abrissabenteuer des Luca de Meo - Laura Stevens

Autobauer Renault Das verwegene Abrissabenteuer des Luca de Meo

Renault-Chef Luca de Meo reißt den maroden Autohersteller auseinander, trennt Elektro von Verbrennern und Mobilitätsgeschäft von Motorenbau. Unabhängige Töchter sollen an die Börse oder teilverkauft werden, Renault so wieder an die Spitze – eine unmögliche Geschichte. Von Michael Freitag und Margret Hucko

Intel-Tochter Mobileye ist zum Börsengang plötzlich viel weniger wert - Sven Hoppe / dpa

Roboterauto-Firma Intel-Tochter Mobileye ist zum Börsengang plötzlich viel weniger wert

Intel hatte seine Tochter Mobileye zum Börsengang ursprünglich auf einen Wert von 50 Milliarden Dollar taxiert, doch das ist inzwischen Makulatur: Kurz vor dem IPO hat der Chipriese die Bewertung um mehr als die Hälfte gesenkt.

Warum so viele Automobilzulieferer in die Dauerkrise rutschen - da-kuk / Getty Images

ZF, Eberspächer, Forvia Warum so viele Automobilzulieferer in die Dauerkrise rutschen

Das Ende des Verbrenners hat sich lange angekündigt. Trotzdem überfordert die Technologiewende viele Vorstände. Die aktuelle Krise verschärft die Lage noch. Selbst Firmen, die vieles richtig gemacht haben, bangen um ihre Existenz. Von Christoph Seyerlein

Wie Amazon heimlich zum Autogiganten mutiert - Kyle Johnson / NYT / Redux / laif

Ein Angriffsplan Wie Amazon heimlich zum Autogiganten mutiert

Autonomes Fahren, eigene Lieferwagenflotte, das weltgrößte Ladenetzwerk, Amazon-Software im Cockpit und ein ganzes Betriebssystem: Jeff Bezos formt den Techkonzern zur Automacht – und kaum einer bekommt es mit. Von Jonas Rest

Wie Oliver Blume den Niedergang des Autokonzerns verhindern will - Julian Baumann für manager magazin

New Volkswagen Wie Oliver Blume den Niedergang des Autokonzerns verhindern will

Eine seltene Allianz aus Familie, Arbeitnehmern und Topmanagement drängte den alten Konzernchef Diess aus dem Amt. Nun soll Porsche-Boss Blume die größten Fehler beheben. Die Basis für eine neue Volkswagen AG ist gelegt. Von Michael Freitag

ZF Friedrichshafen startet den Ausverkauf - Robert Hoernig

People Mover im Angebot ZF Friedrichshafen startet den Ausverkauf

Der scheidende ZF-Chef Wolf-Henning Scheider will den Zulieferer zum Abschied entrümpeln. Er stellt das Prestigeprojekt "People Mover" und das milliardenschwere Achsengeschäft zum Verkauf. Von Christoph Seyerlein

GM und Ford wollen Fahrzeuge ohne Lenkrad auf den Markt bringen - Steve Fecht / Chevrolet

Lizenz beantragt GM und Ford wollen Fahrzeuge ohne Lenkrad auf den Markt bringen

Bremspedal und Lenkrad? In den Fahrzeugen von General Motors und Ford soll das bald überflüssig sein. GM-Chefin Mary Barra treibt den Umbau des US-Autobauers voran.

Continental schlägt sich besser als erwartet - Julian Stratenschulte / picture alliance/dpa

Autozulieferer Continental schlägt sich besser als erwartet

Der Autozulieferer Continental schneidet im zweiten Quartal in einem schwierigen Umfeld besser ab als erwartet. Allerdings muss der Konzern hohe Sonderkosten von fast 500 Millionen Euro schultern. Vorstandschef Setzer hält dennoch an der Jahresprognose fest.

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