Autonomes Fahren - manager magazin

Zum Inhalt springen

Autonomes Fahren

Alle Beiträge

Goldene Zeiten Volkswagen-Chef rechnet mit neuer Gewinndimension

Konzernchef Herbert Diess rechnet intern ab 2025 mit zweistelligen Renditen – bislang eine absolute Ausnahme im Autogeschäft. Er setzt dabei auf Tesla-Logik, wie interne Strategiepapiere zeigen. Von Michael Freitag

Volkswagen-Chef rechnet mit neuer Gewinndimension - Ralph Orlowski / Reuters

Roboterauto-Firma Aurora 11 Milliarden Dollar Bewertung und kaum Erlöse

Aurora entwickelt Technologie für Roboterautos. Jetzt wagt das Start-up mit einer leeren Firmenhülle den Sprung an die Börse und wird mit elf Milliarden Dollar bewertet. Nennenswerte Umsätze sollen erst 2025 fließen.

11 Milliarden Dollar Bewertung und kaum Erlöse - Andrej Sokolow / dpa

Mehrheitsübernahme Knorr-Bremse zeigt Interesse an Hella

Ein weiterer Bieter meldet sich für die Mehrheitsanteile des Autozulieferers Hella. Knorr-Bremse könnte einen neuen Branchenriesen schaffen und bei Technik fürs autonome Fahren punkten. Die Börse reagiert heftig.

Knorr-Bremse zeigt Interesse an Hella - David Inderlied / dpa

Elektroauto-Projekt Titan Apple holt ehemaligen BMW-Topmanager Ulrich Kranz

Ulrich Kranz kann in Sachen Elektroauto niemand etwas vormachen. Er entwickelte den i3 und i8 mit, machte Zwischenstation beim E-Auto-Start-up Faraday Future, gründete eine eigene E-Auto-Firma - nun soll er Apples Autopläne mit umsetzen.

Apple holt ehemaligen BMW-Topmanager Ulrich Kranz - Canoo

Reines Kamerasystem Tesla liefert neue Autos ohne Radarsensoren

Bei der Hardware für autonomes Fahren rüstet Tesla radikal ab: Die Modelle 3 und Y haben in Nordamerika ab sofort keine Radarsensoren mehr. Allein mit Kameras soll das System den Namen "voll autonomes Fahren" verdienen - ein krasser Gegensatz zum Rest der Branche.

Tesla liefert neue Autos ohne Radarsensoren - ODD ANDERSEN / AFP

Fahrerloser Regelbetrieb Deutschland übernimmt Pionierrolle für autonomes Fahren

Der Bundestag hat ein Gesetz für autonomes Fahren beschlossen. Erstmals wäre danach ein fahrerloser Betrieb auf der Kurzstrecke auch ohne Sondergenehmigung erlaubt.

Deutschland übernimmt Pionierrolle für autonomes Fahren - Michele Tantussi/ Getty Images

Volkswagens Personalchef „Ich bin kein anderer Mensch, nur weil ich jetzt Vorstand bin“

Gunnar Kilian hat lange für den mächtigen Betriebsrat gearbeitet, bevor er in den Konzernvorstand rückte. Nun muss er Jobs streichen, eine Fabrik schließen – und mehr Frauen nach oben holen. Ein Gespräch über alte Gefährten und eigene Pläne. Von Michael Freitag

„Ich bin kein anderer Mensch, nur weil ich jetzt Vorstand bin“ - Gene Glover für manager magazin

Toyota greift zu Lyft trennt sich von Roboterwagen-Sparte

Die Konsolidierung in der Roboauto-Sparte setzt sich fort: Nach Konkurrent Uber gibt auch der Fahrdienstvermittler Lyft das schwierige Geschäft mit autonom fahrenden Autos auf.

Lyft trennt sich von Roboterwagen-Sparte - Alastair Sharp/ REUTERS

Konzernstrategie bis 2050 BMW-Chef Zipse über die "Überlebensfrage" des Autobauers

BMW-Chef Oliver Zipse ruft neues Wachstum aus und fordert noch mehr Staatshilfe für die Elektrifizierung. Ein Gespräch über zu wenig nachhaltige E-Autos, China und die neue Konkurrenz durch Apple und Tesla. Von Michael Freitag und Martin Noé

BMW-Chef Zipse über die "Überlebensfrage" des Autobauers - Julian Baumann für manager magazin

John Krafcik gibt CEO-Posten auf Googles Roboterauto-Tochter Waymo bekommt zwei neue Chefs

Waymo gilt als führend bei selbstfahrenden Autos. Das ist auch ein Verdienst von CEO John Krafcik, der hochkarätige Kooperationen schloss. Nun tritt Krafcik zur Seite - und bereitet sich wohl auf einen neuen Top-Job vor.

Googles Roboterauto-Tochter Waymo bekommt zwei neue Chefs

Inside-Report Apple Car Tim Cooks Pläne für den Angriff auf die deutsche Autoindustrie

Die Entwicklung am Apple Car hat Fahrt aufgenommen – und die Autoindustrie sorgt sich zu Recht. Mit dem Apple Car kommt die wertvollste Firma der Welt ihrem Ziel immer näher: das Auto neu zu erfinden. Ein Inside-Report. Von Michael Freitag und Jonas Rest

Tim Cooks Pläne für den Angriff auf die deutsche Autoindustrie - Andrew Burton / The Washington Post / Getty Images

Apples Autopläne Die Angst fährt mit

Die Entwicklung des Apple Car ist eine Geschichte höchster Ambitionen, milliardenschwerer Irrtümer und plötzlicher Kehrtwenden. Inzwischen kommt die wertvollste Firma der Welt ihrem Ziel immer näher: das Auto neu zu erfinden. Von Michael Freitag und Jonas Rest

Die Angst fährt mit - Andrew Burton / The Washington Post / Getty Images

Sparprogramm wegen 5G Nokia braucht Geld für Forschung und streicht 10.000 Jobs

Die neue 5G-Technologie verschlingt viel Geld für Forschung und Entwicklung. Dafür will der finnische Netzwerkausrüster Nokia jede zehnte Stelle streichen. Auch Deutschland ist betroffen.

Nokia braucht Geld für Forschung und streicht 10.000 Jobs - Markku Ulander / picture alliance/dpa/Lehtikuva

Michael Jost verlässt Volkswagen Konzernboss Diess verliert Strategiechef

Michael Jost verlässt den Konzern. Er hinterlässt einen Plan für autonom fahrende E-Autos und nicht nur Freunde. Der Nachfolger soll von Porsche kommen. Von Michael Freitag

Konzernboss Diess verliert Strategiechef - Metodi Popow /imago images

Neue Markenstrategie 70 Prozent elektrisch bis 2030 - VW verdoppelt das Tempo des Wandels

Volkswagen-Markenchef Ralf Brandstätter setzt die Konzernvorgaben mit Verve um. Die neue Strategie beschleunigt die Elektrifizierung und entwirft ein neues Geschäftsmodell um Software, Daten und autonomes Fahren.

70 Prozent elektrisch bis 2030 - VW verdoppelt das Tempo des Wandels - Darius Simka / imago images/regios24

Wachsen mit Spacs? "Die traditionellen Autohersteller werden von den Investoren kaum wahrgenommen"

Investmentbanker Christian Kames spricht im Interview über die Tücken des neuen Börsentrends Spacs - und darüber, wie auch die traditionelle Autoindustrie ihren Börsenwert steigern kann. Ein Interview von Michael Freitag

"Die traditionellen Autohersteller werden von den Investoren kaum wahrgenommen" - JPMorgan

VW ID Buzz Volkswagens Elektrobus soll autonom fahren

Der Volkswagen-Konzern bekommt sein eigenes Robotaxi. Der Aufsichtsrat hat die Mittel freigegeben, um den Elektrobus ID Buzz für autonomes Fahren auszurüsten.

Volkswagens Elektrobus soll autonom fahren - Uli Deck/ dpa

Krisenfall Here Digitaler Kartendienst in der Sackgasse

Die Autobauer BMW, Audi und Daimler haben Milliarden in Here investiert, um beim autonomen Fahren unabhängig von Google zu bleiben. Der Traum ist geplatzt, Insider bezeichnen die Lage als "kritisch". Der Chef sucht neue Geldgeber. Von Jonas Rest

Digitaler Kartendienst in der Sackgasse - Jonas Holthaus / laif

Künstliche Intelligenz in der Versicherung Chatbot statt Berater - Herr Kaiser hat ausgedient

Die Versicherungsbranche verarbeitet Unmengen an Daten und gilt als besonders geeignet für Anwendungen der Künstlichen Intelligenz. Chatbots, Telematik-Tarife, Schadenermittlung und "Dunkelverarbeitung" durch KI sollen Kunden und Anbietern helfen - ein Überblick.

Chatbot statt Berater - Herr Kaiser hat ausgedient - Youtube / Hamburg Mannheimer

Waymo weit vor Tesla Diese Firmen führen beim autonomen Fahren

Uber hat aufgegeben, Tesla wird geschmäht: Allmählich wird klar, dass nicht alle auf dem Zukunftsmarkt autonomes Fahren gleichermaßen gewinnen können. Hier ist eine Top Ten der Unternehmen.

Diese Firmen führen beim autonomen Fahren - CAITLIN O'HARA / REUTERS

Seite 1 / 12

Ältere Artikel