Audi - manager magazin

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Digitaler Kartendienst Autoindustrie lässt Here an die Börse

Die deutsche Autoindustrie zahlte einst Milliarden an Nokia, um mit dem digitalen Kartendienst unabhängig vom Silicon Valley zu werden. Nun soll die Firma an die Börse. Per Spac. Und mit hoher Bewertung. Von Michael Freitag und Jonas Rest

Autoindustrie lässt Here an die Börse - Jonas Holthaus / laif

Volkswagens ID.Buzz Doch keine Robo-Bullis für Katar

Bei der Fußballweltmeisterschaft in Katar wollte Volkswagen mit autonomen Elektro-Shuttles die Zuschauer beeindrucken. Aus dem Prestigeprojekt wird nichts – es fehlt an allen Ecken und Enden. Von Michael Freitag und Jonas Rest

Doch keine Robo-Bullis für Katar - PR

Werksferien verlängert 10.000 Audi-Beschäftigte in Kurzarbeit

Bei Audi in Ingolstadt und Neckarsulm müssen rund 10.000 Beschäftigte ihren Sommerurlaub verlängern und in Kurzarbeit, weil Halbleiter fehlen. Mehrere tausend geplante Autos können nicht gebaut werden.

10.000 Audi-Beschäftigte in Kurzarbeit - Ute Grabowsky / photothek / imago images

BIP wächst wieder Verbraucher halten Konjunkturmotor am Laufen

Nach der Vollbremsung zu Jahresbeginn wächst die deutsche Wirtschaft wieder. Vor allem der Privatkonsum schiebt das Wachstum im zweiten Quartal an. Überwunden ist die Krise damit aber noch nicht.

Verbraucher halten Konjunkturmotor am Laufen - Henning Kaiser/ dpa

Ralf Brandstätter Der VW-Markenchef wird mächtiger

Schon im vergangenen Jahr wurde Ralf Brandstätter zum Markenchef von VW befördert – ohne jedoch im Konzernvorstand mitreden zu dürfen. Nun soll er die Wolfsburger Interessen gegen Audi und Porsche wahren. Von Michael Freitag

Der VW-Markenchef wird mächtiger - Dietmar Theis

Daimler passt seine Strategie an 2025 soll jeder zweite neue Mercedes elektrisch fahren

Daimler beschleunigt bei Mercedes-Benz die Elektrifizierung: Bis 2025 soll die Hälfte der verkauften Wagen reine E-Autos oder Plug-in-Autos sein, kündigte Daimler-Chef Ola Källenius an.

2025 soll jeder zweite neue Mercedes elektrisch fahren - Silas Stein / dpa

Chipkrise Volkswagen verkauft im Frühjahr weniger Autos in China

Europas größter Autokonzern hat sich in der ersten Jahreshälfte weiter aus der Pandemie gearbeitet. Doch ausgerechnet im wichtigen China-Geschäft bremste die Chipkrise die Verkäufe zuletzt spürbar.

Volkswagen verkauft im Frühjahr weniger Autos in China - C.J

Starke Halbjahreszahlen Volkswagen trotzt Chip-Krise mit 11 Milliarden Euro Betriebsgewinn

Der Corona-Absturz aus der ersten Hälfte des vorigen Jahres scheint vergessen. Auf breiter Front läuft es deutlich besser für Volkswagen. Doch ein zentrales Problem ist noch nicht ausgestanden, warnt Konzern-Chef Herbert Diess.

Volkswagen trotzt Chip-Krise mit 11 Milliarden Euro Betriebsgewinn - MATTHIAS RIETSCHEL / REUTERS

Klarheit für Kunden Höhere Kaufprämie für E-Autos bis Ende 2025

Die höhere staatliche Prämie für Elektroautos soll für vier weitere Jahre fließen. Bis zu 9000 Euro schießen Steuerzahler und Autoindustrie pro E-Auto hinzu. Die neuen Milliardenhilfen sollen helfen, die Klimaziele im Verkehr zu erreichen.

Höhere Kaufprämie für E-Autos bis Ende 2025 - Daniel Bockwoldt/ dpa

Neuzulassungen 1. Halbjahr Deutsche Hersteller dominieren heimischen E-Auto-Markt

Die erhöhte deutsche „Umweltprämie“ für den Kauf von E-Autos und Plug-in-Hybriden hat den Absatz solcher Fahrzeuge kräftig angeschoben. Profitiert haben davon im ersten Halbjahr 2021 vor allem deutsche Automarken.

Deutsche Hersteller dominieren heimischen E-Auto-Markt - Matthias Rietschel / REUTERS

Absatzsprung im ersten Halbjahr BMW zieht an Mercedes vorbei

Die deutschen Premiumhersteller haben im ersten Halbjahr deutlich mehr Autos verkauft. Dabei hat BMW die Spitzenposition von Mercedes zurückerobert. Auch bei E-Autos liegt BMW vorn.

BMW zieht an Mercedes vorbei - Sepp Spiegl / imago images/sepp spiegl

Renditeziel steigt Audi-Chef Duesmann schraubt Elektroerwartungen hoch

Audi-Chef Duesmann zieht auf dem Weg in die elektromobile Zukunft noch einmal das Tempo an. Die Basis ist gelegt: Nach der Coronakrise zieht vor allem in den USA das Geschäft gerade wieder enorm an.

Audi-Chef Duesmann schraubt Elektroerwartungen hoch - Rainer Häckl/ BMW AG/ DPA

Umbau beim Autobauer Volkswagen installiert doch keine Chefoperateure

Neue COOs sollten dem Konzern Milliarden sparen und die Marken besser miteinander verzahnen. Daraus wird nichts. Einstweilen muss VW-Markenchef Ralf Brandstätter die Kollegen zähmen. Von Michael Freitag

Volkswagen installiert doch keine Chefoperateure - Uli Deck / dpa / picture alliance

Steuermilliarden für Elektroautos Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert

Klimaschutzgesetz, Abgasgrenzwerte, Sorge vor den Grünen: Die Autobranche sieht sich gequält von einer ökobeseelten Staatsmacht. Dabei wird sie noch Jahre von den Subventionen profitieren. Von Michael Freitag

Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert - Robert Brembeck / DER SPIEGEL

Fahrgemeinschaft Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert

Klimaschutzgesetz, Abgasgrenzwerte, Sorge vor den Grünen: Die Autobranche sieht sich gequält von einer ökobeseelten Staatsmacht. Dabei wird sie noch Jahre von den Subventionen profitieren. Von Michael Freitag

Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert - Illustration: Tim McDonagh für manager magazin

Elektroautobauer Rimac Die Logik des Bugatti-Deals

Der kroatische Elektroautobauer übernimmt die Mehrheit an der VW-Tochter Bugatti – und will sie bis 2022 an die Börse bringen. Und auch Porsche will den Deal mit der totgesagten Luxusmarke für sich nutzen. Geschichte über die Wiedergeburt einer Legende. Von Michael Freitag

Die Logik des Bugatti-Deals - Tom Jackson

Riesiges Datenleck Volkswagen hat neuen Ärger in den USA

Namen, Adressen, Telefonnummern, teils sogar Sozialversicherungsnummern - Daten von 3,3 Millionen Volkswagen-Kunden in Nordamerika waren lange Zeit im Internet zugänglich. Welcher Schaden durch das Datenleck bei einem VW-Geschäftspartner entstanden ist, ist noch unklar.

Volkswagen hat neuen Ärger in den USA - Friso Gentsch/ dpa

Versicherer haften im Dieselskandal Ex-Vorstände zahlen 288 Millionen Euro an Volkswagen

Im Dieselskandal hat sich der Volkswagen-Konzern mit ehemaligen Topmanagern auf Schadensersatz geeinigt. Den Großteil der Summe zahlen Versicherer. Ex-Vorstandschef Martin Winterkorn zahlt persönlich eine zweistellige Millionensumme. Nur Audis ehemaliger Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg lehnte den Vergleich ab.

Ex-Vorstände zahlen 288 Millionen Euro an Volkswagen - REBECCA COOK/ REUTERS

Abgasskandal Winterkorn will wohl zehn Millionen Euro Schadensersatz zahlen

Im Abgasskandal steht ein Vergleich zwischen Ex-Managern und dem Volkswagen-Konzern offenbar bevor. Martin Winterkorn will demnach zehn Millionen Euro Schadensersatz zahlen, heißt es. Versicherer sollen bis zu 300 Millionen Euro zahlen.

Winterkorn will wohl zehn Millionen Euro Schadensersatz zahlen - AFP

Offerte bestätigt Konsortium will VW-Tochter Lamborghini kaufen

Die Schweizer Holding Quantum hat ihr Interesse an der italienischen VW-Tochter Lamborghini bestätigt. Doch für die Wolfsburger steht ein Verkauf nicht zur Diskussion.

Konsortium will VW-Tochter Lamborghini kaufen - Feng Li/ Getty Images

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