Adam Jonas hat sich am Kapitalmarkt einen Ruf als Seher erarbeitet. Der Staranalyst der amerikanischen Investmentbank Morgan Stanley kalkulierte den Wert der zum Verkauf gestellten Daimler-Tochter Chrysler mutig niedrig (maximal fünf Milliarden Dollar). Er forderte früh, GM müsse seine deutsche Tochter Opel abgeben; und 2011 verhieß er staunenden Investoren, ein kleiner kalifornischer Elektroautohersteller werde die Autoindustrie aufmischen: Tesla.

Elon Musk (48), Chef des Unternehmens und heute Guru Hunderttausender Fans von Elektroautos, hatte damals nur ein Roadstermodell auf dem Markt. Ganze 2500-mal verkaufte sich das Batteriecabrio. Über die gesamte Laufzeit, nicht pro Jahr.

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