Prinzip:

Telemetrie misst die Verkehrsdichte, etwa über automatische Erfassungsanlagen an Autobahnbrücken. Telematische Systeme lenken dann die Verkehrsströme: weg vom Stau, hin zu Strecken ohne Glatteis oder ähnliche Behinderungen.

Anwendung im Auto:
Intelligente Navigatorsysteme, die etwa auf Verkehrsmeldungen reagieren. Sie werden gespeist über Autoradio, über SMS oder künftig über mobile Internet-Technologie (UMTS).

Übertragungsmöglichkeiten:

• Besonders für Lkw-Transportunternehmen werden telematische Systeme von großem Nutzen sein. Lange, oft transkontinentale Lkw-Touren lassen sich besser optimieren als ein Trip mit dem Cabrio ins Kino.
• Sobald einzelne Container auf Schiffen, Zügen und Lkw telemetrisch erfasst werden, ist es möglich, die gesamte Logistik besser zu vernetzen und zu beschleunigen. Just-intime-Lieferungen werden schneller und dadurch billiger.

Zeitbedarf:
Es dauert noch einige Jahre, bis Telematik-Dienste rentabel werden. Noch sind viele Geräte in der Anschaffung zu teuer und zu schwierig zu bedienen; auch sind die Benutzungsgebühren zu hoch. Gewinn werden nur jene Dienstleister erzielen, die alle Datenströme automatisieren, über intelligente Content-Management-Systeme verfügen und Informationen preisgünstig auf Basis von mobiler Internet-Technologie vertreiben. Dies wird im großen Stil erst nach 2005 möglich sein.