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Michael Freitag

Studium der Volkswirtschaft und Politik, journalistische Ausbildung an der Kölner Schule - Institut für Publizistik. Redakteur bei Reuters, ab 1998 beim "Handelsblatt". Seit 2004 beim manager magazin. Schwerpunkte: Unternehmensberichterstattung, bes.: Automobilwirtschaft.

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Alle Beiträge

Autoindustrie Die Software-Sorgen von Daimler, VW und BMW

Der Umbau der Auto- in Techkonzerne hakt – und fordert personelle Opfer. Bei Daimler wurde der Software-Star ausgetauscht, bei Volkswagen mischt der Chef persönlich mit. Analyse einer Fehlermeldung. Von Michael Freitag und Margret Hucko

Die Software-Sorgen von Daimler, VW und BMW - PR

Betriebsratschefin Cavallo Die mächtigste Frau im Volkswagen-Reich

Als Daniela Cavallo die Spitze des Betriebsrats übernahm, gab es viele Zweifel. Kann sie Konzernchef Herbert Diess in die Schranken weisen? Fünf Monate später haben Vorstände und Eigentümer begriffen: Wer Cavallo unterschätzt, verliert. Von Michael Freitag

Die mächtigste Frau im Volkswagen-Reich - Gene Glover für manager magazin

Verkauf des Autozulieferers Warum der Hella-Verkauf an Mahle geplatzt ist

Mit der Milliardenübernahme des Rivalen wollte Mahle-Impresario Heinz Junker einen deutschen Global Champion formen. Doch es kam anders. Die Hella-Familie düpierte dabei nicht nur Junker, sondern auch den eigenen Vorstandschef. Von Michael Freitag und Margret Hucko

Warum der Hella-Verkauf an Mahle geplatzt ist - Sebastian Kahnert / picture alliance / dpa

Batteriezellen-Coup in Wolfsburg Volkswagen verpflichtet Farasis-Europachef Sebastian Wolf

Der Wolfsburger Autoriese plant für seine Elektro-Offensive sechs Gigafabriken in Europa. Batteriezellenexperte Sebastian Wolf vom chinesischen Zellhersteller Farasis soll die Werke aufbauen. Von Michael Freitag

Volkswagen verpflichtet Farasis-Europachef Sebastian Wolf - FILIP SINGER/EPA-EFE/Shutterstock

Volkswagens ID.Buzz Doch keine Robo-Bullis für Katar

Bei der Fußballweltmeisterschaft in Katar wollte Volkswagen mit autonomen Elektro-Shuttles die Zuschauer beeindrucken. Aus dem Prestigeprojekt wird nichts – es fehlt an allen Ecken und Enden. Von Michael Freitag und Jonas Rest

Doch keine Robo-Bullis für Katar - PR

Volkswagens Lkw-Tochter Der Kulturkampf bei Traton

Seit 15 Jahren arbeitet Volkswagen am Aufstieg zur Lkw-Dynastie – und bremst sich immer wieder selbst. Die Geschichte der Missverständnisse eskaliert aktuell in einer Serie von Vorstandswechseln. Traton ist ein kultureller Sanierungsfall. Von Michael Freitag

Der Kulturkampf bei Traton - Jan Helge Petri

Elektrooffensive Daimlers Batteriezell-Dilemma

Ola Källenius sucht dringend Partner für seine Elektropläne. Nun will der Daimler-Chef machen, was er eigentlich nie wollte: Zellen selbst herstellen. Wie sich der Autobauer in eine teure Notlage gebracht hat. Von den manager-magazin-Redakteuren Michael Freitag und Margret Hucko

Daimlers Batteriezell-Dilemma - Michaela Handrek-Rehle / Bloomberg / Getty Images

Ralf Brandstätter Der VW-Markenchef wird mächtiger

Schon im vergangenen Jahr wurde Ralf Brandstätter zum Markenchef von VW befördert – ohne jedoch im Konzernvorstand mitreden zu dürfen. Nun soll er die Wolfsburger Interessen gegen Audi und Porsche wahren. Von Michael Freitag

Der VW-Markenchef wird mächtiger - Dietmar Theis

Elektrooffensive Daimlers Batteriezell-Dilemma

Ola Källenius sucht dringend Partner für seine Elektropläne. Nun will er machen, was er nie wollte: Zellen selbst herstellen, womöglich mit ACC aus Frankreich. Wie sich der Autobauer in eine teure Notlage gebracht hat. Von Michael Freitag und Margret Hucko

Daimlers Batteriezell-Dilemma - Julian Baumann für manager magazin

Run auf Batteriezellen Northvolt will an die Börse

Schon bei der letzten Kapitalerhöhung rissen die Investoren sich um den Batteriezellhersteller aus Schweden. Nun strebt er eine Bewertung von 20 bis 30 Milliarden Euro an. Zur Freude auch von Volkswagen. Von Michael Freitag und Margret Hucko

Northvolt will an die Börse - Erika Gerdemark / Bloomberg / Getty Images

Goldene Zeiten Volkswagen-Chef rechnet mit neuer Gewinndimension

Konzernchef Herbert Diess rechnet intern ab 2025 mit zweistelligen Renditen – bislang eine absolute Ausnahme im Autogeschäft. Er setzt dabei auf Tesla-Logik, wie interne Strategiepapiere zeigen. Von Michael Freitag

Volkswagen-Chef rechnet mit neuer Gewinndimension - Ralph Orlowski / Reuters

Was hinter dem Hella-Desaster steckt Die Irrungen des neuen Knorr-Bremse-Chefs

Jan Mrosik wollte den Autozulieferer Hella kaufen – auch um eine Division für Digitales aufzubauen. Die Idee geriet zum Desaster, die Umbaupläne für den MDax-Konzern aber verfolgt er weiter. Von Michael Freitag und Angela Maier

Die Irrungen des neuen Knorr-Bremse-Chefs - Elias Hassos

Joint Venture zwischen VW, Porsche und Rimac Wie ein kroatischer Elektroautobauer die Bugatti-Legende wiederbeleben will

Mit Bugatti hatte sich Ferdinand Piëch einst einen Traum erfüllt. Nun will der kroatische Elektroautobauer Rimac die Mehrheit an der VW-Tochter übernehmen – und das Luxusgefährt in die Neuzeit führen. Kann das gut gehen? Von manager-magazin-Redakteur Michael Freitag

Wie ein kroatischer Elektroautobauer die Bugatti-Legende wiederbeleben will - Tom Jackson

Andreas Zielke Daimler engagiert Sanierungshelfer fürs Truckgeschäft

Als McKinsey-Berater diente er einst Daimler und dann Erzkonkurrent BMW. Nun engagiert die neue Lkw-Chefin den Abtrünnigen – als externen Aufräumer. Von Michael Freitag und Margret Hucko

Daimler engagiert Sanierungshelfer fürs Truckgeschäft - stephen Caillet / PanoramiC / imago images

Umbau beim Autobauer Volkswagen installiert doch keine Chefoperateure

Neue COOs sollten dem Konzern Milliarden sparen und die Marken besser miteinander verzahnen. Daraus wird nichts. Einstweilen muss VW-Markenchef Ralf Brandstätter die Kollegen zähmen. Von Michael Freitag

Volkswagen installiert doch keine Chefoperateure - Uli Deck / dpa / picture alliance

Übernimmt Stefan Hartung? Bosch-Chef Volkmar Denner tritt Ende 2021 ab

Der größte Autozulieferer der Welt bekommt nach Informationen des manager magazins zum Jahresende einen neuen Chef. Der aktuelle Lenker Volkmar Denner tritt ab, der Aufsichtsrat soll am Donnerstag den Nachfolger benennen. Als Favorit gilt Stefan Hartung. Von Michael Freitag

Bosch-Chef Volkmar Denner tritt Ende 2021 ab - THOMAS KIENZLE / AFP

Steuermilliarden für Elektroautos Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert

Klimaschutzgesetz, Abgasgrenzwerte, Sorge vor den Grünen: Die Autobranche sieht sich gequält von einer ökobeseelten Staatsmacht. Dabei wird sie noch Jahre von den Subventionen profitieren. Von Michael Freitag

Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert - Robert Brembeck / DER SPIEGEL

Früherer Umstieg Ola Källenius beschleunigt Daimlers Elektrokurs

Konzernchef Ola Källenius bereitet Mercedes-Benz auf ein Extremszenario vor, falls Diesel- und Benzinantriebe doch schon 2030 verboten werden sollten, wie es die Grünen fordern. Deren Kanzlerkandidatin will sich nicht auf eine Jahreszahl festlegen. Von Michael Freitag

Ola Källenius beschleunigt Daimlers Elektrokurs - Silas Stein / dpa

Fahrgemeinschaft Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert

Klimaschutzgesetz, Abgasgrenzwerte, Sorge vor den Grünen: Die Autobranche sieht sich gequält von einer ökobeseelten Staatsmacht. Dabei wird sie noch Jahre von den Subventionen profitieren. Von Michael Freitag

Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert - Illustration: Tim McDonagh für manager magazin

VW-Tochter Traton Scania-Trucker soll Navistar-Chef werden

Volkswagens Lkw-Tochter Traton bedient sich bei der Talentschmiede Scania. Vorstand Mathias Carlbaum soll künftig die neu erworbene Marke Navistar in den USA lenken. Von Michael Freitag

Scania-Trucker soll Navistar-Chef werden - Wagner Menezes

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