Zum Inhalt springen

Michael Freitag

Studium der Volkswirtschaft und Politik, journalistische Ausbildung an der Kölner Schule - Institut für Publizistik. Redakteur bei Reuters, ab 1998 beim "Handelsblatt". Seit 2004 beim manager magazin. Schwerpunkte: Unternehmensberichterstattung, bes.: Automobilwirtschaft.

E-Mail

Alle Beiträge

Übernimmt Stefan Hartung? Bosch-Chef Volkmar Denner tritt Ende 2021 ab

Der größte Autozulieferer der Welt bekommt nach Informationen des manager magazins zum Jahresende einen neuen Chef. Der aktuelle Lenker Volkmar Denner tritt ab, der Aufsichtsrat soll am Donnerstag den Nachfolger benennen. Als Favorit gilt Stefan Hartung. Von Michael Freitag

Bosch-Chef Volkmar Denner tritt Ende 2021 ab - THOMAS KIENZLE / AFP

Steuermilliarden für Elektroautos Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert

Klimaschutzgesetz, Abgasgrenzwerte, Sorge vor den Grünen: Die Autobranche sieht sich gequält von einer ökobeseelten Staatsmacht. Dabei wird sie noch Jahre von den Subventionen profitieren. Von Michael Freitag

Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert - Robert Brembeck / DER SPIEGEL

Früherer Umstieg Ola Källenius beschleunigt Daimlers Elektrokurs

Konzernchef Ola Källenius bereitet Mercedes-Benz auf ein Extremszenario vor, falls Diesel- und Benzinantriebe doch schon 2030 verboten werden sollten, wie es die Grünen fordern. Deren Kanzlerkandidatin will sich nicht auf eine Jahreszahl festlegen. Von Michael Freitag

Ola Källenius beschleunigt Daimlers Elektrokurs - Silas Stein / dpa

VW-Tochter Traton Scania-Trucker soll Navistar-Chef werden

Volkswagens Lkw-Tochter Traton bedient sich bei der Talentschmiede Scania. Vorstand Mathias Carlbaum soll künftig die neu erworbene Marke Navistar in den USA lenken. Von Michael Freitag

Scania-Trucker soll Navistar-Chef werden - Wagner Menezes

Fahrgemeinschaft Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert

Klimaschutzgesetz, Abgasgrenzwerte, Sorge vor den Grünen: Die Autobranche sieht sich gequält von einer ökobeseelten Staatsmacht. Dabei wird sie noch Jahre von den Subventionen profitieren. Von Michael Freitag

Wie die Autoindustrie bei der Mobilitätswende abkassiert - Illustration: Tim McDonagh für manager magazin

Daimler, Telekom, Siemens Wie deutsche Konzerne Corona als Jobkiller nutzen

Die Inzidenzen fallen, die Wirtschaft nimmt wieder Fahrt auf. Doch der Personalabbau bei vielen Firmen geht weiter. Vor allem unter den Führungskräften wird ausgesiebt – mit rüden Methoden. Von manager-magazin-Redakteuren Philipp Alvares de Souza Soares und Michael Freitag

Wie deutsche Konzerne Corona als Jobkiller nutzen - olaser / Getty Images

Elektroautobauer Rimac Die Logik des Bugatti-Deals

Der kroatische Elektroautobauer will die Mehrheit an der VW-Tochter Bugatti übernehmen – und bis 2022 an die Börse. Und auch Porsche will den Deal mit der totgesagten Luxusmarke für sich nutzen. Geschichte über die Wiedergeburt einer Legende. Von Michael Freitag

Die Logik des Bugatti-Deals - Tom Jackson

Ärger über Vorstandsvergütung Bei Continental verzichten doch nicht alle

Keine Dividende, Gehalts- und Bonikürzungen bei den oberen Führungskräften. Beim Autozulieferer verzichten alle. Oder besser: fast alle. Um die Vergütung von Ariane Reinhart und anderen Vorständen gibt es Ärger. Von Michael Freitag

Bei Continental verzichten doch nicht alle - Tanja Kernweiss

Daimler, Telekom und Co Die Jobkiller der deutschen Konzernwelt

Industrie und Börse freuen sich auf den Aufschwung nach dem Corona-Tief. Aber der Personalabbau bei Konzernen geht weiter. Vor allem unter den Führungskräften wird mit teils rüden Methoden ausgesiebt: ein Inside-Report über Daimler, Telekom und andere. Von Philipp Alvares de Souza Soares und Michael Freitag

Die Jobkiller der deutschen Konzernwelt - Jamie Chung / Trunk Archive

Vorstand überrumpelt Die hastigen Verkaufspläne der Hella-Eigner

Die Eignerfamilie überraschte mit ihren Verkaufsabsichten sogar den eigenen Vorstandschef. Nun soll alles schnell gehen, am besten noch vor dem Sommer. Von Angela Maier und Michael Freitag

Die hastigen Verkaufspläne der Hella-Eigner - Arne Dedert / picture alliance / dpa

Volkswagens Personalchef „Ich bin kein anderer Mensch, nur weil ich jetzt Vorstand bin“

Gunnar Kilian hat lange für den mächtigen Betriebsrat gearbeitet, bevor er in den Konzernvorstand rückte. Nun muss er Jobs streichen, eine Fabrik schließen – und mehr Frauen nach oben holen. Ein Gespräch über alte Gefährten und eigene Pläne. Von Michael Freitag

„Ich bin kein anderer Mensch, nur weil ich jetzt Vorstand bin“ - Gene Glover für manager magazin

Volkswagen VW-Personalvorstand Kilian kündigt stärkere Frauenförderung an

Mit dem Abbau von bislang 12.000 Arbeitsplätzen hat VW den Zukunftspakt fast erfüllt. Für die Sanierung des Lkw-Herstellers MAN kündigte Personalvorstand Gunnar Kilian unterdessen einen harten Kurs an. Und er will Frauen bei VW stärker fördern. Von Michael Freitag

VW-Personalvorstand Kilian kündigt stärkere Frauenförderung an - dpa Picture-Alliance / Kay Nietfeld/ picture alliance / dpa

Compliance-Experte Altenbach "Whistleblower sind keine Nestbeschmutzer"

Compliance-Experte Thomas Altenbach fordert besseren Schutz für Whistleblower, erzählt über seine Zeit bei Daimler und der Deutschen Bank; und er erklärt, warum die anonymen Hinweise Jobs retten können. Von Michael Freitag

"Whistleblower sind keine Nestbeschmutzer" - PeopleImages / Getty Images

Autozulieferer vor Milliardendeal Hella-Eignerfamilie sondiert Verkauf der Aktienmehrheit

Der Lichtspezialist Hella ist eine Perle im MDax. Nun prüft die Industriellenfamilie Hueck den Verkauf ihres 60-Prozent-Pakets. Eine Investmentbank ist mandatiert, um Angebote einzuholen. Ein Milliardendeal zeichnet sich ab. Von Angela Maier und Michael Freitag

Hella-Eignerfamilie sondiert Verkauf der Aktienmehrheit - David Inderlied / dpa

Bernd Osterloh zum Wechsel in den Vorstand "Mir geht es nicht ums Geld"

Fast 16 Jahre lang war Bernd Osterloh einer der mächtigsten Männer des Volkswagenkonzerns. Nun wechselt er vom Betriebsrat ins Management. Warum? Ein Gespräch über seinen Seitenwechsel, seine Nachfolgerin und die erste Werkschließung, die ihm bevorsteht. Von Michael Freitag

"Mir geht es nicht ums Geld" - Fabian Bimmer/ REUTERS

Konzernstrategie bis 2050 BMW-Chef Zipse über die "Überlebensfrage" des Autobauers

BMW-Chef Oliver Zipse ruft neues Wachstum aus und fordert noch mehr Staatshilfe für die Elektrifizierung. Ein Gespräch über zu wenig nachhaltige E-Autos, China und die neue Konkurrenz durch Apple und Tesla. Von Michael Freitag und Martin Noé

BMW-Chef Zipse über die "Überlebensfrage" des Autobauers - Julian Baumann für manager magazin

Das Vermächtnis des Patriarchen Knorr-Bremse-Erbinnen droht Rekord-Erbschaftssteuer

Der verstorbene Patriarch Heinz Hermann Thiele hinterlässt ein Milliardenvermögen. Die Erbinnen werden wohl so viel an den Staat abgeben müssen wie niemand vor ihnen. Vor allem aber müssen sie die Lücke im Konzern schließen – und die Macht neu verteilen. Von Michael Freitag

Knorr-Bremse-Erbinnen droht Rekord-Erbschaftssteuer - Bloomberg via Getty Images

Katrin Suder VW lockt Ex-Staatssekretärin in den Vorstand

Die frühere McKinsey-Starberaterin und Staatssekretärin im Berliner Verteidigungsministerium Katrin Suder gilt als Favoritin für das neu geschaffene IT-Ressort. Für den Autobauer wäre die Verpflichtung mehr als eine Spitzenpersonalie – sie wäre ein Signal. Von Michael Freitag

VW lockt Ex-Staatssekretärin in den Vorstand - Lucas Wahl / Agentur Focus / 60095175 © Lucas Wahl / Agentur Focus

Neue Elektrostrategie So will Volkswagen im Überlebenskampf gegen die Techriesen bestehen

VW-Chef Diess baut den Konzern radikal um: Er holt E-Experten in den Vorstand und predigt den Kulturwandel. Aber hat er überhaupt noch eine Chance gegen Tesla, Apple und Google? Von manager-magazin-Autor Michael Freitag

So will Volkswagen im Überlebenskampf gegen die Techriesen bestehen - Tim Dalhoff

Selbstfahrend, LED-Sitze, App-Cockpit Wie Apple das Auto revolutionieren will

Seit Jahren arbeitet Apple am iCar, jetzt wird es ernst: Die globalen Autobauer zittern, schließlich zertrümmert der Techriese Konkurrenten in Serie. Aber was genau planen die Silicon-Valley-Ingenieure? Von den manager-magazin-Redakteuren Michael Freitag und Jonas Rest

Wie Apple das Auto revolutionieren will - Andrew Burton / The Washington Post / Getty Images

Seite 1 / 42

Ältere Artikel