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Michael Freitag

Studium der Volkswirtschaft und Politik, journalistische Ausbildung an der Kölner Schule - Institut für Publizistik. Redakteur bei Reuters, ab 1998 beim "Handelsblatt". Seit 2004 beim manager magazin. Schwerpunkte: Unternehmensberichterstattung, bes.: Automobilwirtschaft.

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Alle Beiträge

Neue Elektrostrategie So will Volkswagen im Überlebenskampf gegen die Techriesen bestehen

VW-Chef Diess baut den Konzern radikal um: Er holt E-Experten in den Vorstand und predigt den Kulturwandel. Aber hat er überhaupt noch eine Chance gegen Tesla, Apple und Google? Von manager-magazin-Autor Michael Freitag

So will Volkswagen im Überlebenskampf gegen die Techriesen bestehen - Tim Dalhoff

Selbstfahrend, LED-Sitze, App-Cockpit Wie Apple das Auto revolutionieren will

Seit Jahren arbeitet Apple am iCar, jetzt wird es ernst: Die globalen Autobauer zittern, schließlich zertrümmert der Techriese Konkurrenten in Serie. Aber was genau planen die Silicon-Valley-Ingenieure? Von den manager-magazin-Redakteuren Michael Freitag und Jonas Rest

Wie Apple das Auto revolutionieren will - Andrew Burton / The Washington Post / Getty Images

Podcast Automacht Apple – was steckt hinter dem iCar?

Das iCar ist das teuerste Projekt aller Zeiten für Apple. Vorstandschef Tim Cook nennt es "Project Titan". Was der Angriff für VW, Daimler und BMW bedeutet. Von Martin Noé, Jonas Rest und Michael Freitag

Automacht Apple – was steckt hinter dem iCar? - MIKE SEGAR / REUTERS

Elektroautos: »Woher das Lithium für alle Batteriezellen kommen soll, ist mir nicht klar«

Raus aus dem Verbrennungsmotor, schnell – so schallt es vor dem Autogipfel der Industrie entgegen. Die setzt massiv auf den Akkuantrieb, doch Berater Wolfgang Bernhart warnt: Elektroautos haben ein Rohstoffproblem. Ein Interview von Michael Freitag, manager magazin

Elektroautos: »Woher das Lithium für alle Batteriezellen kommen soll, ist mir nicht klar« - O Neil Castro / Design Pics / imago images

Rohstoffmangel bremst Elektro-Euphorie "Woher das Lithium für all diese Batteriezellen kommen soll, ist mir nicht klar"

Die Autohersteller wetteifern darum, wer am schnellsten auf Elektro umsteigt. Berater Wolfgang Bernhart warnt: insbesondere bei Batterien und Rohstoffen drohen Engpässe. Von Michael Freitag

"Woher das Lithium für all diese Batteriezellen kommen soll, ist mir nicht klar" - Georg Ismar / picture alliance/dpa

Inside-Report Apple Car Tim Cooks Pläne für den Angriff auf die deutsche Autoindustrie

Die Entwicklung am Apple Car hat Fahrt aufgenommen – und die Autoindustrie sorgt sich zu Recht. Mit dem Apple Car kommt die wertvollste Firma der Welt ihrem Ziel immer näher: das Auto neu zu erfinden. Ein Inside-Report. Von Michael Freitag und Jonas Rest

Tim Cooks Pläne für den Angriff auf die deutsche Autoindustrie - Andrew Burton / The Washington Post / Getty Images

Apples Autopläne Die Angst fährt mit

Die Entwicklung des Apple Car ist eine Geschichte höchster Ambitionen, milliardenschwerer Irrtümer und plötzlicher Kehrtwenden. Inzwischen kommt die wertvollste Firma der Welt ihrem Ziel immer näher: das Auto neu zu erfinden. Von Michael Freitag und Jonas Rest

Die Angst fährt mit - Andrew Burton / The Washington Post / Getty Images

Projekt „Phoenix“ Wie ein Porsche-Börsengang den VW-Wert heben soll

Oliver Blume führt die derzeit erfolgreichste Tochter des Volkswagenkonzerns. Als Teil einer größeren Vision könnte Porsche an die Börse gehen. Auch zum Wohle der Eignerfamilien. Von Michael Freitag

Wie ein Porsche-Börsengang den VW-Wert heben soll - Julian Baumann / manager magazin

Kooperation von VW, BP und Aral Konzerne planen europäisches Ladenetz

Einige Dutzend Ladesäulen hier, einige Steckdosen dort: Bislang ist das Ladenetz für E-Autos äußerst löchrig. Volkswagen will das jetzt ändern. Von Michael Freitag

Konzerne planen europäisches Ladenetz - Denis Balibouse/ REUTERS

Michael Jost verlässt Volkswagen Konzernboss Diess verliert Strategiechef

Michael Jost verlässt den Konzern. Er hinterlässt einen Plan für autonom fahrende E-Autos und nicht nur Freunde. Der Nachfolger soll von Porsche kommen. Von Michael Freitag

Konzernboss Diess verliert Strategiechef - Metodi Popow /imago images

Wachsen mit Spacs? "Die traditionellen Autohersteller werden von den Investoren kaum wahrgenommen"

Investmentbanker Christian Kames spricht im Interview über die Tücken des neuen Börsentrends Spacs - und darüber, wie auch die traditionelle Autoindustrie ihren Börsenwert steigern kann. Ein Interview von Michael Freitag

"Die traditionellen Autohersteller werden von den Investoren kaum wahrgenommen" - JPMorgan

Zum Tod des Knorr-Bremse-Patrons Heinz Hermann Thiele - der Unerbittliche

Arm aufgewachsen, gehörte Heinz Hermann Thiele zu den reichsten Deutschen. Knorr-Bremse ist sein Lebenswerk, bei Vossloh hat er sich die Macht erkämpft, zuletzt mischte er bei der Lufthansa mit. Jetzt ist er gestorben. Porträt eines Selfmademilliardärs, der sich selbst als "verrückt" bezeichnete. Von Michael Freitag und Ursula Schwarzer

Heinz Hermann Thiele - der Unerbittliche - Dieter Mayr für manager magazin

Suche nach Geldquellen Volkswagen erwägt Porsche-Börsengang

Der VW-Konzern braucht neue Finanzierungsquellen für seine beschleunigte Elektrooffensive und prüft daher einen Börsengang seiner Sportwagentochter. Bis 2030 soll der Anteil von E-Autos auf 70 Prozent steigen. Von Michael Freitag

Volkswagen erwägt Porsche-Börsengang - Porsche

Volkswagen Werk der Götter

Die Projekte heißen Apollon, Artemis und Trinity. Mit ihnen will Konzernchef Herbert Diess den Autogiganten zur Techcompany umbauen. Tatsächlich legt Wolfsburg gewaltiges Tempo vor – der Konzern mit seinen 664.000 Beschäftigten kann zum Muster für die deutsche Industrie werden. Von Michael Freitag

Werk der Götter - Tim Dalhoff

Daimler und der chinesische Partner Farasis Bitter(!)feld

In Bezug auf den chinesischen Zelllieferanten Farasis sprechen Daimler-Manager von "erheblichen Problemen", sogar ein komplettes Scheitern der Kooperation ist nicht ausgeschlossen. Das gefährdet die Elektrooffensive von Konzernchef Ola Källenius. Von Margret Hucko und Michael Freitag

Bitter(!)feld - PR

Traton-Chef Matthias Gründler Der Hochgeschwindigkeitssanierer im VW-Reich

Mitten in der Krise kam er zurück in den Volkswagen-Konzern – und hat als neuer Truckchef einen Schnellstart hingelegt. Auch bei MAN hat er nun entscheidend durchgegriffen. Von Michael Freitag

Der Hochgeschwindigkeitssanierer im VW-Reich - PR

Audi-Chef Markus Duesmann Der oberste Tesla-Fighter im Volkswagen-Reich

Alle mögen Audi-Chef Markus Duesmann, den Erfinder, Ingenieur und Bastler mit schrägen Motorradhobbys. Viele unterschätzen seinen Willen zur Macht. Vor allem aber seinen Glauben an den politischen Wandel – und damit an ein sehr frühes Ende des Verbrenners. Von Michael Freitag

Der oberste Tesla-Fighter im Volkswagen-Reich - Julian Baumann für manager magazin

Nachspielzeit Die Bosch-Chefs bleiben doch länger

Die Corona-Krise und der Strukturwandel in der Autobranche treffen auch den Technikriesen Bosch. Jetzt ist doch nicht der richtige Moment für einen Wechsel von Vorstandschef Volkmar Denner. Er bleibt – und muss schwerwiegende Fragen klären. Von Michael Freitag

Die Bosch-Chefs bleiben doch länger - Alexander Eilender / metropol IMAGES

Inside-Report Führen wie der Speed-King – die Musk-Methode

Der Tesla-Chef baut die besten Elektroautos. Seine Raketen shutteln Astronauten ins All. Elon Musk vereint höchstes Tempo und höchstes Risiko mit größtem Erfolg. Dahinter steckt ein besonderer Managementstil – ein Inside-Report. Von Michael Freitag und Jonas Rest

Führen wie der Speed-King – die Musk-Methode - Christian Monterrosa / EPA-EFE / Shutterstock

Elon Musk Der Speed-King

Der Unternehmer baut die besten Elektroautos. Seine Raketen shutteln Astronauten ins All. Der Tesla-Chef vereint höchstes Tempo und höchstes Risiko mit größtem Erfolg. manager magazin zeigt, wie er arbeitet – ein Insidereport. Von Michael Freitag und Jonas Rest

Der Speed-King - Christian Monterrosa / EPA-EFE / Shutterstock

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