Ford, GM und Rivian mit Tesla-Truck-Fightern Gegen diese Konkurrenz fährt der Tesla-"Cybertruck" an

Aufs Marketing versteht er sich wie kein anderer: Wochenlang kündigte Tesla-Chef Elon Musk die Premiere seines Elektro-Pickups an, den Musk selbst "Cybertruck" nennt. Präsentiert hat er das Fahrzeug am 22.November 2019. Fest steht aber, dass Tesla diesmal nicht alleine ein neues Fahrzeugsegment beackert - denn bei Pick-ups mit E-Antrieb formiert sich bereits Konkurrenz.
1 / 8

Pick-ups boomen in den USA. Nun steigt auch Elektroauto-Pionier Tesla in den riesigen Markt ein. In der Nacht zu Freitag präsentierte Elon Musk im kalifornischen Hawthorne den "Cybertruck" - und ließ das neue Stück erst einmal mit einem Vorschlaghammer bearbeiten.

Foto: Ringo H.W. Chiu/AP/DPA
2 / 8

Er soll über 1,7 Tonnen Gewicht auf der Ladefläche transportieren können und kommt in der Spitzenausführung in 2,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (knapp 100 km/h).Auch andere Elektro-Hersteller kämpfen um Marktanteile; eine Übersicht:

Foto: FREDERIC J. BROWN/ AFP
3 / 8

Der Rivian R1T soll Ende 2020 auf den Markt kommen. Seit zehn Jahren arbeitet das Detroiter Start-up Rivian an einem Pick-up mit Elektroantrieb. Vor einem Jahr hat Rivian den Wagen bereits auf einer Automesse präsentiert. Tesla-Chef Musk darf bei seinem "Blade Runner Truck" nun keine Zeit mehr verlieren.

Foto: Rivian
4 / 8

Im besten Fall schafft der R1T von Rivian den Sprint auf 100 km/h in drei Sekunden, der Wagen soll bis zu 650 Kilometer weit mit einer Akkuladung kommen, zu Preisen ab 69.000 Dollar. Amazon hat in das Unternehmen investiert und bereits eine sechsstellige Zahl an Elektrotransportern geordert. Auch Ford ist als Investor an Bord.

Foto: Rivian
5 / 8

Auch ein Tesla-Truck-Fighter: Das US-Start-up Canoo, geleitet vom ehemaligen BMW i3-Vater Ulrich Kranz, stellte Ende September 2019 sein erstes Modell vor, das als Personentransporter gedacht ist. Das in Kalifornien ansässige Jungunternehmen hat für den Wagen eine Plattform entwickelt, auf der sich auch Nutzfahrzeug-Karosserien mit Elektroantrieb realisieren lassen. Ein Pickup ist auf jeden Fall angedacht, wie die ersten Renderings verraten.

Foto: Canoo
6 / 8

Auch Ford, dessen Pick-up F-150 seit Jahrzehnten das meistverkaufte Modell in Nordamerika ist, begibt sich auf den Elektro-Trip: Die E-Version des F-150 soll Ende 2021 auf den Markt kommen - und laut ersten Teasern mit einer enormen Zugfähigkeit bei Anhängerlasten punkten.

Foto: Ford
7 / 8

General Motors will da nicht nachstehen: Der Autoriese, dessen Pick-up Silverado die Nummer zwei in der Bestsellerliste besetzt, plant ebenfalls einen Elektro-Pickup. Laut Berichten erwägt GM dabei, sogar die Geländewagenmarke Hummer wiederzubeleben. Der Elektro-Truck soll ersten Hinweisen zufolge so groß werden wie der Silverado - und wohl ab Anfang 2022 angeboten werden.

Foto: GM
8 / 8

Sieht klassengewohnt martialisch aus und soll mit dem größten Akkupack bis zu 800 Kilometer weit kommen: Das Start-up Atlis setzt mit seinem Modell XT auf klassische Pickup-Tugenden, denn der Wagen soll auch noch bis zu 16 Tonnen Anhängelast ziehen können. Der Wagen soll im Dezember 2020 auf den Markt kommen - er soll ab rund 45.000 Dollar erhältlich sein.

Foto: Atlis Motor Vehicles