Nabu-Ranking Von "Aida Nova" bis "Royal Clipper"

Kreuzfahrt stinkt - nach wie vor. Reedereien haben inzwischen begonnen, ihre Schiffe mit LNG- und Hybridantrieb sowie Landstromanschluss auszurüsten. Das ist nicht genug, urteilt der Umweltverband Nabu.
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"Aida Nova": Das 2018 getaufte LNG-Schiff von Aida Cruises führt das Ranking des Naturschutzbundes (Nabu) an. Das Flüssigerdgas sorgt für saubere Luft über dem Schornstein. Nur die Herkunft missfällt den Umweltschützern - sie fordern den Einsatz von synthetischem LNG aus erneuerbarem Strom statt LNG fossilen Ursprungs.

Foto: Aida Cruises
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"Costa Smeralda" (Zeichnung): Wie die "Aida Nova" wird das LNG-Schiff der Costa-Gruppe auch von der Meyer-Werft gebaut. Im Oktober 2019 soll es ausgeliefert werden und erstmals den Hamburger Hafen anlaufen.

Foto: Costa Crociere/ DPA
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"Europa 2": Stickoxidkatalysator, Landstromanschluss und Schwerölverzicht in der Arktis - das reichte für die neuen Schiffe von Hapag-Lloyd Cruises für den Platz drei.

Foto: FRANK PERRY/ AFP
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"Hanseatic nature": Auch das 2019 getaufte Expeditionsschiff der Hamburger Reederei liegt auf Rang drei. Obwohl die Passagiere bei Fahrten zu den Polen einen erheblichen CO2-Fußabdruck hinterlassen werden, unter anderem müssen sie erst einmal zum Starthafen fliegen.

Foto: Andre Lenthe/ imago images
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"Le Champlain" von Ponant: Auf dem Kreuzfahrtschiff mit Platz für 184 Passagiere wird kein Schweröl eingesetzt, hat die Reederei verkündet. Dafür gibt es vom Nabu zwei von vier Schiffsschrauben in Sachen Abgastechnik.

Foto: Robin Pope/ ZUMA Press/ imago images
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"Mein Schiff 1": Der Neubau von TUI Cruises hat einen SCR-Katalysator an Bord und nutzt einen Scrubber auch außerhalb der Eca-Gebiete - das gibt Punkte vom Nabu.

Foto: SPIEGEL ONLINE
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"Aida sol" auf der Elbe: Das Schiff von Aida Cruises ist das einzige Kreuzfahrtschiff überhaupt, das den Landstromanschluss in Hamburg nutzt. Der Strom für die Passagierschiffe wird künftig billiger, hat die Bundesregierung beschlossen. Vielleicht ein Anstoß für die Reedereien, Landstromanschlüsse nachzurüsten.

Foto: Angelika Warmuth/ dpa
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"Roald Amundsen" in Hamburg: Das Hurtigruten-Schiff verfügt sowohl über einen Elektro- als auch über einen Verbrennungsmotor und ist damit das erste Kreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb - Platz sechs im Nabu-Ranking.

Foto: Julia Stanek/ Spiegel Online
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"Allure of the Seas" unter der Großer-Belt-Brücke in Dänemark: Das Kreuzfahrtschiff gehört zu den größten der Welt und der Reederei Royal Caribbean. In Sachen Abgastechnik passiere nicht viel auf dem Dampfer, meint der Nabu.

Foto: Jens Nørgaard Larsen/ AFP
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"Mein Schiff Herz": Bis Januar war das zweite Schiff der TUI-Cruises-Flotte als "Mein Schiff 2" unterwegs. Vom Stapel lief das Kreuzfahrtschiff bereits 1997. Im Nabu-Ranking landet es - wie 57 weitere Schiffe - auf dem letzten Platz.

Foto: SPIEGEL ONLINE