Eurobike 2019 Radbranche im Rausch

Die Fahrradbranche boomt - und zündet auf der Messe Eurobike ein Feuerwerk. Neue Spielarten von Cargo-Bikes, immer raffiniertere Elektroantriebe und technische Innovationen wie ein Vibrationsalarm: Die Neuheiten der Messe.
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Noch mehr Integration geht kaum: Beim Calamus One sind alle Kabel aufgeräumt im Rahmen integriert, auf dem Lenker ist ein Computer mit Touchscreen fest installiert. Ultraschallsensoren im Rahmen erkennen, wenn sich Autos oder Lieferwagen nähern. Sind sie zu nah, vibrieren die Griffe spürbar und warnen vor der Gefahr. Das Rad ist im Startup-Bereich der Messe zu sehen und wird gerade über Crowdfunding finanziert.

Foto: Calamus
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Es ist 2019 und deshalb darf auf einer Messe für Mikromobilität der E-Scooter nicht fehlen. Den kann man aber nicht nur mieten, sondern auch kaufen. Das kann sich lohnen, wenn man keinen Verleih in der Nähe hat, besonders häufig fährt oder zusätzlich Bahn und Bus nutzt.

Foto: yorks
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Der Yorks 1 lässt sich falten, hat ein integriertes Ladekabel. Er wird ab 2020 in Deutschland produziert und soll um die 1500 Euro kosten.

Foto: yorks
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Gäbe es eine Kategorie "Beste Bike-Namen", hätte der taiwanesische Hersteller Tern einen Award verdient. Nach den praktischen Transporträdern GSD (Get Stuff Done) und HSD (Haul Stuff Daily) bringt er jetzt ein neues Faltrad mit einem ebenso sprechenden Namen. Es heißt BYB (Bring your Bike) und lässt sich auch noch 30 Prozent kleiner zusammenpacken als andere Falträder mit 20-Zoll-Rädern.

Foto: Tern
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Die kreativen Köpfe bei der Firma Niner haben ein Faible für clevere Abkürzungen. Das MCR 9 RDO steht für "Magic Carpet Ride" und "Race Day Optimized". Ganz nebenbei ist es das erste vollgefederte Gravelbike der Welt. Ob Rennlenker, Drop-Post und Fullsuspension nötig sind? Irgendwie muss man dem Namen ja gerecht werden.

Foto: Niner
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Die Werbung des E-Bike-Herstellers Coboc erinnerte bisher ein wenig an die von Autoherstellern: Hippe Menschen, die auf schicken Rädern durch leere Großstadtstraßen flitzen. Das macht vielleicht Spaß, aber irgendwann merkt man, dass ein Stadtrad doch auch praktisch sein sollte. Mit tiefem Durchstieg, aufrechter Sitzposition, Schutzblech, Licht, Gepäckträger und Federgabel. All das hat das Seven Kallio Komfort - und trotzdem nichts vom Coboc-Style verloren.

Foto: Coboc
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Die neuen E-MTBs von Centurion kommen nicht nur mit sichtbar renoviertem Design daher, sondern auch mit technischen Verbesserungen, die man nicht gleich sieht. Beim No-Pogo etwa hat der Hersteller den kräftigen Bosch-Motor leicht versetzt eingebaut und zusammen mit unterschiedlich gekröpften Kurbelarmen den Pedalabstand im Vergleich zu vielen anderen E-Bikes merklich verkleinert. Der Effekt: Die Füße stehen natürlich auf den Pedalen und die Kurbel setzt in Kurven weniger schnell auf.

Foto: FALCH/ Centurion
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Das NOX Helium 5.9 All-Mountain Pro ist mit 19 Kilo Gewicht nah am unmotorisierten Mountainbike. Das kompakte Antriebssystem von Fazua bringt Unterstützung für die Belastungsspitzen am Berg, sorgt aber für weiterhin agiles Fahrverhalten. Auf epischen Alpenüberquerungen sollte man allerdings für viele Lademöglichkeiten für den mit 250 Wh recht kleinen Akku sorgen oder einen zweiten in den Rucksack packen.

Foto: Nox
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Der Österreichische Kinderrad-Hersteller woom achtet auch bei seinen Mountainbikes auf kindgerechtes Design. Die OFF-Modelle kommen in drei Größen, für Kinder von 6 bis 14 Jahren, mit leichtem Alurahmen, breiten Reifen, Steckachsen und Scheibenbremsen. Das OFF 5 für Kinder ab 7 wiegt mit Carbongabel gerade mal 8,6 Kilogramm und kostet nur 749 EUR. Ab Sommer 2020 gibt es auch eine kindgerechte Luftfedergabel. Dann steigt das Gewicht allerdings auf immer noch niedrige 10,1 Kilo.

Foto: Woom
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Lastenräder werden häufig mit Kindertransport gleichgesetzt. Aber was, wenn die Kinder größer werden? Irgendwann - so nach der Grundschule - wollen die nicht mehr mitfahren, weil das peinlich ist. Beim Yuba Kombi passiert das nicht, denn hier sitzt man lässig auf dem stabilen Gepäckträger, egal ob Kleinkind oder Teenager. Und wer jetzt fragt, ob das denn erlaubt sei, ist spießig. Ach so: dieses praktische Cargobike kostet nur 999 EUR.

Foto: Pierre Augier/ YUBA
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Johnny Loco stellen seit Langem sehr schöne und leichte Transporträder her. Nur technisch waren sie nicht mehr auf der Höhe der Zeit. Das ist vorbei: Der Twin Cruiser ist ein kompaktes, leichtes E-Cargobike, komplett aus Aluminium, das sich so leicht fährt, wie es aussieht. Für die Fahrsicherheit sorgt der besonders niedrige Schwerpunkt und die moderne Seilzuglenkung.

Foto: Johnny Loco
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Wer nicht weit fährt, braucht auch keinen großen Akku. Das spart neben Gewicht auch noch eine Menge Geld. Und so wiegt das komplette E-Bike-Nachrüstsystem Pendix eDrive150 nur 5,6 Kilogramm und kostet genau 999 EUR. Der Akku hat statt der Üblichen 500 Wh Kapazität nur 150. Damit fährt man bis zu 28 Kilometer weit, und das ist mehr, als der Großteil der deutschen Pendler am Tag zurücklegt.

Foto: Pendix
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Nochmal woom, diesmal mit Motor. Wenn die Eltern mit ihrem E-Bike Berge hochklettern, sollen die Kids das auch können, oder? Mit superleichtem Aluminiumrahmen und dem Motor- und Antriebspaket von Fazua wiegt das Rad in Größe 5 (für Kinder ab 7) gerade mal 15,3 kg. Wieviel das Rad kosten wird, wenn es 2020 erscheint, steht noch nicht fest, aber die Kinder werden es mit Sicherheit lieben.

Foto: Woom
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Mehr Akku geht nicht: Wer mit dem Quadriga Duo von Kettler auf Tour geht, muss erst ganz spät an die Batterien denken. Im großvolumigen Rahmen sind gleich zwei Akkus mit einer Gesamtleistung von bis zu 1250 Wh untergebracht, die für bis zu 300 Kilometer reichen sollen. Dafür klingt der Preis von 5.600 Euro nicht unangemessen. Vor allem, weil in der vollständigen Ausstattung sogar eine extrem praktische, hydraulisch höhenverstellbarer Sattelstütze mit drin ist.

Foto: QUADRIGA