Elbe: Havarie vor dem Hamburger Hafen

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In der Elbe bei Stade ist am Mittwoch vergangener Woche ein rund 400 Meter langes Containerschiff auf Grund gelaufen.

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Die "CSCL Indian Ocean" ist außerhalb der Fahrrinne steckengeblieben. Grund war ein Ruderschaden, der das Schiff manövrierunfähig gemacht hatte.

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Selbst zahlreiche Schlepper konnten den Frachter nicht freiziehen.

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Es wurde auch schon versucht, den Containerriesen rückwärts freizuziehen - ebenfalls vergeblich.

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Der nächste Bergungsversuch ist für Dienstagfrüh geplant, wenn eine Springflut eine höhere Flutwelle auf der Elbe verspricht.

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Sollte auch das nicht gelingen, kommt am Dienstagnachmittag noch einmal eine solche Springflutwelle nach Hamburg - eine weitere Chance.

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Die Baureihe des CSCL-Globe-Typs zählt zu den größten Containerschiffen weltweit. Die moderne "CSCL Indian Ocean" - Stapellauf war erst 2015 - kann fast 19.000 Container laden. Ihr Tiefgang beträgt bis zu 16 Meter.

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Bei ihrer Havarie war das Schiff allerdings nicht voll beladen. Der Tiefgang betrug Berichten zufolge lediglich knapp 12 Meter - damit hätte das Schiff selbst bei Ebbe problemlos den Hamburger Hafen erreichen können.

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Ein Problem für den Schiffsverkehr stellt die Havarie der CSCL Indian Ocean nicht dar, denn das Schiff liegt außerhalb der Fahrrinne.

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Anwohnern zufolge machen sich bereits zahlreiche Schaulustige auf, um den gestrandeten Riesen zu sehen.

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Angesichts des Unfalls rückt die umstrittene geplante Elbvertiefung wieder in den Fokus. Hamburg will die Elbe vertiefen, um auch die größten Frachter im Hafen abfertigen zu können.

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Umweltschützer versuchen die Elbvertiefung jedoch zu verhindern. Eine entsprechende Klage liegt derzeit beim Bundesverwaltungsgericht.

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Der Hamburger Hafen befürchtet ohne Elbvertiefung den Anschluss an die internationale Konkurrenz zu verlieren. Im JadeWeserPort in Wilhelmshaven beispielsweise ist schon heute ein Tiefgang von 16 Metern möglich.

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Auch den Hafen in Bremerhaven können Schiffe nur mit einem Tiefgang von maximal 14,50 Metern ansteuern.

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