CES 2020 Das sind die Autos der Zukunft

Die CES war einst Highlight für Computer- und Softwareentwickler in der Unterhaltungsindustrie - längst ist die Messe in Las Vegas auch von den Autokonzernen entdeckt worden und gilt als Forum, Innovationen vorzustellen. Hier sind einige der neuen Modelle auf der Messe.
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Der Elektroauto-Hersteller Byton zeigt auf der Consumer Electronics Show (CES) seinen SUV M-Byte. Dessen Markenzeichen ist ein riesiges Display im Cockpit. Es reicht fast von Tür zu Tür mit einer Diagonalen von 47 Zoll (knapp 120 Zentimeter). Jedoch muss die Firma dafür noch App-Entwickler überzeugen, ihre Anwendungen für die Fahrzeuge anzupassen. Helfen soll dabei eine Entwicklerplattform, die dazu eigens am Sonntag (Ortszeit) in Las Vegas an den Start gebracht wurde. Sicher scheint schon mal, dass Viacom seine Filme und Videoinhalte auf den großen Bildschirm bringen will - wenn auch zunächst nur in den USA.

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60.000 Reservierungen soll Byton bereits für sein erstes Modell bekommen haben. Das sagte Mitgründer und Chef Daniel Kirchert auf CES in Las Vegas. Byton will den M-Byte von Mitte des Sommers an in China bauen und zunächst dort auf den Markt bringen. Für 2021 ist dann der Start in den USA und Europa geplant. Für den europäischen Markt stünden bereits Vereinbarungen mit Autohandelsgruppen und anderen Infrastruktur-Anbietern, sagte der zuständige Byton-Manager Andreas Schaaf in Las Vegas. Darunter seien viele Handelspartner, die Fahrzeuge etablierter Premium-Hersteller verkauften. Byton will mit einem Preis von 45.000 Dollar beziehungsweise Euro vor Steuern den Premium-SUV-Markt aufmischen.

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Die Firma Fisker zeigt auf der CES den SUV Fisker Ocean mit Solarzellen im Dach und einem Innenraum aus Recycling-Materialien. Der Wagen soll 2022 auf den Markt kommen.

Die Solarzellen im Dach sollen pro Jahr bis zu 1600 zusätzliche Kilometer ermöglichen, sagt Firmenchef Henrik Fisker. Für den Teppich im Innenraum sollen Plastikflaschen wiederverwendet werden, für eine Zierleiste im Cockpit ausrangierte Bekleidung wie T-Shirts. Das alles solle den Fisker Ocean besonders nachhaltig machen. Zugleich macht Fisker eine Kampfansage an die Branche mit einem Startpreis von 37.500 Dollar vor Steuern und Elektroauto-Vergünstigungen.

Im Fisker Ocean soll es anders als in Bytons M-Byte nur zwei eher kompakte Bildschirme geben. Und Henrik Fisker machte klar, dass er nicht viel vom Auto als Entertainment-Wunderwelt hält: "Letztendlich ist mit dem Auto zu fahren, vielleicht auch auf einer holperigen Strecke, etwas ganz anderes als es sich zu Hause im Sessel mit einem iPad oder Smartphone bequem zu machen."

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Allerdings setzen andere Player ihre Preismarken inzwischen zum Teil noch tiefer an. So will der Elektroauto-Vorreiter Tesla sein Pickup-Modell Cybertruck schon ab knapp 40.000 Dollar verkaufen. Tesla bekam Konzernchef Elon Musk zufolge inzwischen über 140.000 Reservierungen für den "Cybertruck". Zum Vergleich: Mercedes ...

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... veranschlagt für seinen Elektro-SUV EQC einen Preis von rund 70.000 Euro ab Werk. Der EQC von Mercedes ist ebenfalls auf der Messe in Las Vegas zu sehen, genauso wie ...

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... die Konzeptstudie Vision EQS, die Daimler-Chef Ola Kallänius schon im Herbst vergangenen Jahres vorstellte.

Mit großer Spannung war zudem die neuste Entwicklung erwartet: Von einem "futuristischen Konzeptfahrzeug" sprach Daimler in der Ankündigung zur Präsentation.

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Am Montag (Ortszeit) präsentierte dann Vorstandschef Ola Källenius auf CES das Konzeptfahrzeug "Vision AVTR". Das Modell wurde in Zusammenarbeit mit den Machern des Science-Fiction-Films "Avatar" von Regisseur James Cameron konzipiert.

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Der "Vision AVTR" solle Möglichkeiten der Interaktion zwischen Mensch, Maschine und Umwelt aufzeigen, hieß es. Der aus nachhaltigen Materialien gebaute "Vision AVTR" orientiert sich auch optisch stark an "Pandora", der Welt, in der der Film spielt.

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Zugleich ist der "Vision AVTR" als Teil der Mercedes-Elektromarke EQ konzipiert. Er soll mit einer sogenannten organischen, also metallfreien Batterie auf der Basis von Wasser betrieben werden - in der Vorstellung seiner Entwickler jedenfalls.

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Ebenfalls auf der CES zu sehen, ist auch das niederländische Start-up Lightyear. Es zeigt das Solarauto Lightyear One, das auf eine stolze Reichweite von bis zu 800 Kilometern kommen soll - an sonnigen Tagen. Je nach Standort soll es wochen- oder monatelang ohne Aufladung fahren können. Aufgeladen werden soll es zudem an gewöhnlichen Steckdosen, was das Infrastrukturproblem anderer E-Autos löst. Kostenpunkt: 150.000 Euro. Die Produktion soll nach bisherigen Plänen in diesem Jahr aufgenommen werden.

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Für eine Überraschung sorgte der Elektronikriese Sony, der auf der CES einen Prototypen eines Elektroautos vorstellt. Der Vision-S solle demonstrieren, welche Möglichkeiten in den technischen Entwicklungen aus dem Hause Sony steckten, sagte Konzernchef Kenichiro Yoshida am Montag (Ortszeit). Dazu zählten Software, Sensoren und Sicherheitstechnik ebenso wie ein komplettes Entertainmentsystem. Der wagen wurde unter anderen mit Magna Steyr aus Österreich, aber auch mit den drei großen deutschen Zulieferern Bosch, Continental und ZF entwickelt.

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Honda präsentiert auf der CES auch seine neuste Entwicklung. Die Designstudie "Augmented Driving Concept" dürfte zwar wohl nie in Produktion gehen. Doch zeigt sie Honda auf der Suche nach dem Übergang vom halbautonomen zum autonomen Fahren.

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Auch der südkoreanische Autobauer Hyundai präsentierte ein Neuvorhaben auf der CES. Demnach will Hyundai zusammen mit Uber ein Lufttaxi entwickeln. Das Fluggerät soll vier Passagieren und einem Piloten Platz bieten. Aufsetzen soll das Fluggerät auf der Plattform Elevate von Uber, die das US-Unternehmen schon seit mehren Jahren entwickelt und ab 2023 an den Markt gehen soll.

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