Straßen-Abgaben Sieben Mautsysteme, die Autofahrer noch dreister abkassieren als Dobrindt

In Sachen Maut kennt die Fantasie kaum Grenzen, das zeigt ein Blick ins Ausland. Manche Staaten langen noch dreister hin als Bundesverkehrsminister Dobrindt. Bei dem Vergleich wird auch deutlich, dass nur ein afrikanisches Entwicklungsland einen ähnlichen Weg wie Deutschland wählt.
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Tschechien: Im östlichen Nachbarland kassiert der Staat die volle Maut (54 Euro im Jahr, 11 Euro pro Woche), obwohl die wichtigste Autobahn in einem katastrophalen Zustand ist. Die Fahrbahn der D1, die Prag mit Brünn verbindet, stammt zum Großteil aus den 60er- und 70-er Jahren. Derzeit läuft ein umfangreiches Sanierungsprogramm, weshalb es vielerorts nur auf einer Spur und mit 80 Stundenkilometern voran geht.

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Serbien: Die Maut in Serbien ist mit zwei bis drei Cent pro Kilometer auf den ersten Blick niedrig. Doch der Autoclub von Deutschland (AVD) berichtet, dass zumindest in der Vergangenheit die Gebühr für Ausländer oftmals spontan verdoppelt wurde. Die Belgrader Bürokraten sparten sich demnach die Mühe, die Ungleichbehandlung durch bürokratische Winkelzüge wie eine Kfz-Steuer-Verrechnung zu verschleiern - so wie es Dobrindt tut.

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Schweiz: 40 Franken, rund 33 Euro, kostet die Jahresvignette für Schweizer Autobahnen derzeit. Der Haken dabei: Auch Kurzurlauber oder Schweiz-Durchquerer müssen die volle Jahresgebühr zahlen. Tages- oder Monatsvignetten gibt es nicht. Damit ist die Maut für Ausländer faktisch höher als die für Deutschland geplante.

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Frankreich: Der westliche Nachbar fällt durch eine exzessive Höhe der Maut auf. Im Schnitt werden rund 7 Cent pro Autobahnkilometer verlangt - doch beispielsweise ist die Strecke Paris-Bordeaux noch deutlich teurer. Für 582 Kilometer fallen derzeit 53 Euro an Mautgebühren an, zeigt der ADAC-Mautrechner. Ein TGV-Ticket gibt es für Frühbucher bereits ab 20 Euro.

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Portugal: Das Touristenparadies zeichnet sich ebenfalls durch den besonders tiefen Griff ins Portemonnaie der Autofahrer aus. Für die 276 Kilometer zwischen Lissabon und Faro werden laut Automóvel Clube de Portugal 21,90 Euro fällig - was vor allem auf ausländische Reisende abzielen dürfte.

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Namibia: Ausgerechnet Namibia ist mit seinen Mautgebühren ganz nahe an den deutschen Plänen dran, denn in dem afrikanischen Land werden ausländische Fahrer zur Kasse gebeten. Wer mit einem nicht in Namibia registrierten Pkw einreist, zahlt an der Grenze eine Straßenbenützungsgebühr von 220 namibischen Dollar, rund 15 Euro. Das mag vergleichsweise niedrig erscheinen - doch in Namibia gibt es gerade einmal 5477 Kilometer asphaltierte Straßen - in Deutschland sind es 644.480.

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Mexiko: In dem mittelamerikanischen Staat hat die Maut zu einer Zwei-Klassen-Gesellschaft auf den Straßen geführt. Mautpflichtige Straßen verlaufen oft parallel zu mautbefreiten Trassen. Letztere sind oft in erbärmlichen Zustand und überfüllt; die Sicherheitsinfrastruktur (Notrufsäulen) ist schlechter ausgebaut.

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