Bis zu 18 Milliarden Dollar Strafe von US-Behörden, dazu möglicherweise milliardenschwere Sammelklagen von US-Autofahrern und -Händlern, eine kostspielige Rückrufaktion von Millionen Fahrzeugen sowie vermutlich künftige Geschäftseinbußen wegen des lädierten Kundenvertrauens - der Abgas-Skandal, so viel steht bereits fest, wird sehr, sehr teuer für den Volkswagen-Konzern.

Nicht zuletzt deshalb hat die Volkswagen-Aktie an der Börse seit Bekanntwerden der Vorgänge einen nahezu beispiellosen Crash hingelegt. Um etwa 40 Prozent brach der Kurs der Wolfsburger binnen anderthalb Wochen ein - der Börsenwert des Konzern reduzierte sich damit um etwa 27 Milliarden Euro.

Noch dramatischer sind die Verluste im Vergleich zum Höhepunkt des vorhergehenden Börsenaufschwungs im März dieses Jahres. Seinerzeit notierten die im Dax gelisteten Vorzugsaktien von Volkswagen zeitweise bei mehr als 255 Euro. Damit ist das Papier binnen rund sechs Monaten um mehr als 60 Prozent abgestürzt.

Doch nicht nur Volkswagen-Aktionäre zahlen derzeit mit ihren Depotwerten für die Verfehlungen einiger letztlich offenbar doch nicht ganz so findiger Ingenieure und Führungskräfte bei Europas größtem Autobauer. Weil noch unklar erscheint, inwieweit auch andere Hersteller ähnliche Abgas-Manipulationen vorgenommen haben, wurde an der Börse vielmehr gleich der gesamte Autosektor in Mitleidenschaft gezogen.

Die Folge: Seitdem der Abgas-Skandal publik wurde, sind die Börsenwerte der europäischen Autobauer exklusive Volkswagen in der Summe um weitere 22,5 Milliarden Euro gesunken. Der Betrag setzt sich folgendermaßen zusammen:

• Daimler: minus 8,5 Milliarden Euro (die Aktie ist damit seit dem Hoch im März um etwa 34 Prozent gefallen)
• BMW: minus 5,6 Milliarden Euro (minus 37 Prozent seit März)
• Renault: 3,4 Milliarden Euro
• Fiat: minus 2,6 Milliarden Euro
• Peugeot: minus 2,4 Milliarden Euro

Mit anderen Worten: Aufgrund der Manipulationen Volkswagens haben sich an der Börse binnen nicht einmal 14 Tagen beinahe 50 Milliarden Euro an Unternehmenswerten in Luft aufgelöst, wie auch die US-Plattform Quartz vorrechnet. Auch von dieser Summe könnte Anwälten zufolge noch einiges in Form von Schadensersatzforderungen Seitens der Aktionäre auf Volkswagen zukommen.