Hamburg - Die "Neue Zürcher Zeitung" schreibt am Freitag:

"Auch wenn die Feststellung, die Integration sei schief gelaufen weil die Münchner Konzernspitze zu spät und zu wenig resolut durchgegriffen habe, heute wie billiges Nachkarten anmuten mag, ist doch festzustellen, dass interne und externe Kritiker ihre Finger schon früh auf die wunden Punkte gelegt haben.

Es entbehrt auch nicht der Pikanterie, dass ausgerechnet das im letzten Jahr entlassene Vorstandsmitglied Reitzle seine Bedenken an dem strategischen Konzept auszurichten pflegte, das im wesentlichen jetzt umgesetzt werden soll.

Die Nachlese darf sich allerdings nicht auf das Plakatieren von Unterlassungssünden beschränken. Wenn die Manager der Rover-Gruppe zu lange an der "langen Leine" gelassen wurden, so hat das wohl weniger mit bewussten Entscheidungen zu tun als vielmehr mit der Tatsache, dass die Führungskapazitäten in München nicht ausreichten, um die maßgeblichen Positionen in England zu besetzen.

Damit entpuppt sich das Management als die zentrale Ressource, die eine Übernahme zum Erfolg bringen kann. Ist sie allzu knapp - und welche Ressource wäre nie knapp - dann ist der Fehlschlag fast schon programmiert."

Zeit und Geld verschwendet

Zu den Plänen von BWM schreibt die Frankfurter Rundschau:

"Ein von Anbeginn an zweifelhaftes Engagement, das vor einem Jahr unverstaendlicherweise eine Verlängerung erhielt, während der nur vom guten Ausgang geredet wurde, mündet nun in ein Ende mit Schrecken. die strahlenden weissblauen Autofarben aus Bayern waren durch die Milliardenverluste blasser geworden, nun sind sie stumpf. Zwar setzen die BMW-Aktien wie befreit zum Höhenflug an, aber der Verkauf von Rover-Teilen wird noch eine Menge Geld kosten.