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Reichste Chinesen

Immer mehr Milliardäre

Von Karsten Langer

In China ist die Zahl der Superreichen auf 130 gestiegen. Reichster Chinese ist Autobatteriekönig Wang Chuanfu, der 5,1 Milliarden Dollar sein Eigen nennt, auf Platz zwei folgt Papierkönigin Zhang Yin. Sieben der zehn Dollar-Milliardäre sind neu auf den ersten Plätzen. Allein drei von ihnen tragen den Namen Wang.

Peking - Chinas Milliardäre holen auf. Nur die USA haben jetzt noch mehr Superreiche als die Volksrepublik. Dank den Konjunkturprogrammen der Regierung boomen Chinas Aktienmärkte. Davon profitieren die Superreichen. 130 von ihnen können sich laut Hurun-Report 2009 Dollar-Milliardäre nennen - im vergangenen Jahr waren es noch 29 weniger.

Insgesamt stieg das Vermögen der 1000 reichsten Chinesen um 130 Milliarden auf 571 Milliarden Dollar. "Chinas Reichtum wächst mit halsbrecherischem Tempo", sagte Rupert Hoogewerf, der Verfasser der Reichenliste, am Dienstag. Die tatsächliche Zahl der Milliardäre liege vermutlich sogar doppelt so hoch bei 260. "Es gibt immer noch eine große Zahl Milliardäre, die nicht auf unseren Radarschirmen auftauchen, weil sie ihre Vermögen abseits des Rampenlichts machen", sagte Hoogewerf.

Der reichste Chinese ist mit einem Vermögen von 5,1 Milliarden Dollar der 43-jährige Wang Chuanfu, Präsident des chinesischen Auto- und Batterieunternehmens BYD. Den Sprung nach vorn hat Wang sicherlich Warren Buffett zu verdanken, der mit 10 Prozent an BYD beteiligt ist. Noch im vergangenen Jahr belegte der 43-Jährige in der Hurun-Liste mit einem Vermögen von 889 Millionen Dollar Platz 103.

Auch für Buffett hat sich das Investment ausgezahlt. Sein Anteil an BYD, für den er vor einem Jahr 230 Millionen Dollar bezahlt hat, ist unterdessen 1,8 Milliarden Dollar wert. Buffetts Vertrauen in die chinesische Wirtschaft scheint insgesamt zu steigen. Jüngst schwärmte er in einem Werbevideo für den chinesischen Bekleidungskonzern Dayang, an dem er aber keine Anteile besitzt.

Wang wurde im Februar 1966 als Sohn einer Bauerfamilie in der Provinz Anhui geboren. Seit 1987 arbeitete er beim staatlichen Forschungsinstitut Beijing Buntmetall und beschäftigte sich schwerpunktmäßig mit der Entwicklung von Akkus. 1993 gründete Beijing Buntmetall in Shenzhen ein Unternehmen, das Akkus herstellt und Wang wurde Geschäftsführer. Zwei Jahre später entschied sich Wang, selbst eine Firma zu gründen. Mit 2,5 Millionen Yuan (rund 370.000 Dollar), die er sich von seinem Cousin geliehen hatte, hob er BYD aus der Taufe.

Wang war allerdings nicht immer ein Vorreiter der ökologischen Idee. Zwar stellt BYD seit seiner Gründung im Jahr 1995 Akkus für Handys her und ist mit einem Marktanteil von 15 Prozent heute einer der größten Hersteller weltweit. Aber erst 2003 stieg der Konzern, der 60.000 Angestellte hat, in die Autoproduktion ein. Unterdessen hat das Unternehmen, das bei der Entwicklung von Elektroautos künftig mit Volkswagen kooperieren will, ein Hybridmodell auf den Markt gebracht.