Studie

Zehn Millionen Elektroautos schon 2020

Von Nils-Viktor Sorge

2. Teil: 30-Milliarden-Euro-Batteriemarkt in asiatischen Händen?

Andere Länder tun mehr und unterstützen auch Käufer von Elektroautos zum Teil massiv. In Großbritannien gewährt der Staat ihnen in den ersten drei Jahren nach der Anschaffung fast 7000 Euro - in Form von Kaufhilfen und Steuervorteilen im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrzeug. Spitzenreiter ist Dänemark mit gut 16.000 Euro Vorteil für Käufer von Elektroautos.

Das alles erhöht zwar die Marktchancen für die neuen Fahrzeuge - doch bei der Produktion drohen europäische Hersteller laut den Experten von Roland Berger dennoch zurückzufallen. So fördert die US-Regierung die Entwicklung von umweltfreundlichen Autos über Kredite und Zuschüsse mit bis zu 20 Milliarden Euro.

"Die europäischen Regierungen müssen ihre Anstrengungen erhöhen, damit der Kontinent nicht zurückfällt", sagt Bernhart. Auf EU-Ebene sind für die Autoindustrie derzeit Kredite in Höhe von 3,5 Milliarden vorgesehen.

Die neuen Antriebstechniken werden teuer - und Geld zu verdienen, gibt es für die Hersteller von Elektroautos erst in vielen Jahren. Deshalb gilt staatliche Unterstützung momentan als entscheidend für den Markterfolg, zumal sich die gesamte Automobilbranche wegen der hohen Anfangskosten konsolidieren dürfte. "Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs wird die gesamte automobile Wertschöpfungskette neu ordnen", sagt Bernhart.

Somit startet auch ein globaler Wettkampf um neue Märkte. Allein der Markt für Batterietechnik dürfte bis 2020 auf knapp 30 Milliarden Euro wachsen, erwarten die Autoren der Studie. Einen Großteil davon dürften Unternehmen aus Asien und den USA für sich vereinnahmen. Bei der Zellenherstellung sind Japaner und Koreaner führend, die Maschinen zur Zellproduktion kommen überwiegend aus den USA und Japan.

"Bei den Komponenten besteht die Gefahr, dass große Teile der Wertschöpfung künftig auf andere Kontinenten abwandern", sagt Bernhart. Einen großen Druck üben chinesische Unternehmen aus, die besonders starke staatliche Unterstützung genießen und oft einen direkten Zugang zu den entscheidenden Rohstoffen haben. Die Europäer haben die besten Chancen wohl bei Konzeption und Zusammenbau des Fahrzeugs.