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Mercedes

Die ersten Fotos der neuen S-Klasse

Von Christian Buchholz

DaimlerChryslers Definition der automobilen Edelklasse kommt mit geschwungenen Hüften und vom Designer definierten Muskeln auf die Straße. Neu sind auch stärkere Motoren und Steuerprogramme, etwa für Manöver in Extremsituationen. manager-magazin.de präsentiert die ersten Fotos der neuen S-Klasse.

Stuttgart - Flügel haben die Entwickler in Sindelfingen der neuen S-Klasse zwar noch nicht verliehen, die Schwingenform spielt aber eine wichtige Rolle beim Design. Sie ist das markanteste Unterscheidungsmerkmal zum Vorgängermodell W 220, das seit 1998 mehr als 470.000-mal verkauft worden ist.

Die Rundbogenform, die - abgesehen von der geraden Unterkante - an Fledermausflügel erinnert, findet sich bei der neuen S-Klasse, die ab Herbst erhältlich ist, sowohl in der Gesamtansicht der Seitenfenster als auch in den Schein- und Nebelscheinwerfern sowie dem Rückspiegelgehäuse.

Auf den ersten Blick sticht auch das deutlich breitere und weiter hoch gezogene Blech über den Rädern ins Auge - zwei voluminöse Wellen, noch deutlich ausgeprägter gestaltet als beim Konkurrenten 7er-BMW. Ähnlich, wenngleich nicht ganz so auffällig wie beim 7er, wölbt sich die Kofferraumhaube zwischen den Rücklichtern jetzt höher als bisher.

In der Frontansicht hat sich neben den Scheinwerfern wenig verändert, der typische "lächelnde Kühlergrill" bekommt beim neuen Topmodell allerdings Zuwachs: Vor der Frontscheibe sind zwei längliche Luftaustrittsschlitze in die Haube eingelassen.

Beim Innendesign wird der Mercedes-Gewöhnte sich schnell zurechtfinden, auffälligste Neuerungen bilden hier eine Analoguhr zwischen den mittleren Luftdüsen und das über den Drehzahlmesser zum Multimedia-Display verlängerte Armaturendach. Alle Anzeigen, die der Fahrer im Blick hat, und auch die Bedienelemente sind in der Farbgebung konsequent auf schwarz, weiß, grau und silbermatt reduziert.