Highend-Hifi

Akustische Luxusklasse für unterwegs

Von Martin Brinkmann

2. Teil: Highend-Klang ohne Kompromisse

Highend-Klang ohne Kompromisse

Doch auch dem privaten Hifi-Fan bietet das 250-köpfige Unternehmen Außergewöhnliches für Wohnzimmer oder Heimkino. Zum Beispiel das Modell "Evidence Temptation", ein schlankes, mannshohes Boxenpaar am oberen Rand des Dynaudio-Preisspektrums, das Ehrenholz mit "600 Euro bis 72.000 Euro" beziffert. Dieser Rolls-Royce unter den Lautsprechern diente auch den Hifi-Experten von Volkswagen als Referenzsystem - immer dann, wenn sie den Passat-Sound mit einem wirklich kompromisslosen Highend-Klang vergleichen wollten.

Denn Kompromisse sind unumgänglich im Auto-Hifi-Bereich, weil meistens schon der Hub der Basslautsprecher den Raum hinter der Türverkleidung sprengt. Und dann sind da noch Sicherheitstechniker, Designer und viele andere, die hier ebenfalls so manches unterbringen wollen - vom Fensterheber bis zum Schirmfach in der Fahrertür. Auch in diesem Bereich hat Dynaudio bereits Erfahrung: Seit 1997 liefern die Dänen Soundsysteme für die Coupé- und Cabrio-Version des Volvo C70.

Beim Passat waren die Boxen-Bauer aus Skanderborg in der luxuriösen Situation, schon bei der Modellentwicklung miteinbezogen zu werden. Das brachte Zeit für so ausgeklügelte, ungewöhnliche Lösungen wie die Kombination der Tief- und Mitteltöner in den Vordertüren. Insgesamt umfasst das 10-Kanal-System vier fest in den Türkonstruktionen verankerte Tieftöner mit MSP-Membran, vier Gewebehochtöner (28 Millimeter vorn, 20 Millimeter in hinteren Türen), die beiden groß dimensionierten Gewebemitteltöner vorn (52 Millimeter) und einen Verstärker mit 600 Watt Mindestdauerleistung.

Mit dieser engen Bindung an eine Hifi-Edelmarke hat Volkswagen Neuland betreten, von dem in Wolfsburg offenbar noch niemand so richtig weiß, wie verlockend es für die Passat-Klientel wirklich ist.

Mit welchen Absatzzahlen VW für das Dynaudio-System rechnet? "Dazu machen wir keine Angaben", erklärt Karsten Michels, Leiter Infotainment bei Volkswagen. Und wie geht die Kooperation mit Dynaudio weiter? "Es gibt weitere Projekte, aber dazu möchten wir noch nichts sagen."

Die Unsicherheit scheint groß, ob sich genügend Passat-Fahrer an Hifi-Luxus gewöhnen wollen. Der Aufpreis von 1090 Euro ist der Leistung des Dynaudio-Systems sicherlich angemessen. Doch in dieser Preisklasse konkurriert es eben mit Leichtmetallrädern oder Xenon-Scheinwerfern mit Kurvenfahrlicht - ganz zu schweigen vom Schiebedach für 880 Euro.