5. März 2013: Der Aufsichtsrat der Bahn hält trotz explodierender Kosten an dem Projekt fest. Der Bahn-Vorstand hatte beantragt, den geplanten Tiefbahnhof trotz Kostensteigerungen um bis zu 2,3 Milliarden Euro weiterzuführen. Der Kostenrahmen liegt damit bei 6,5 Milliarden Euro. Die Bahn selbst soll 1,1 Milliarden Euro der Mehrkosten übernehmen.
